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重慶涪陵區高鐵護欄
目前，舊廠(chǎng)區的拆除工作已基本完成，目前，正在進(jìn)行廠(chǎng)房地基的夯實(shí)和路面的清整工作。為確保整個(gè)廠(chǎng)區的施工安全，川森總經(jīng)理辦公室牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)理念，細化安全生產(chǎn)措施，強化安全生產(chǎn)責任，在廠(chǎng)區的入口設置了安全警示標志并規定進(jìn)廠(chǎng)必須佩帶安全帽，各部門(mén)必須配合，由專(zhuān)人負責安全防護，確保施工安全，零事故發(fā)生。
斷絲：網(wǎng)面上經(jīng)線(xiàn)或緯線(xiàn)單要斷開(kāi)。
蚊子嘴：絲打圈，扭結，空出網(wǎng)面。
頂扣：經(jīng)線(xiàn)接頭不良，頂出網(wǎng)面。
縮緯：緯線(xiàn)局部立方米彎曲，網(wǎng)孔變形。
并絲：兩根或兩根以上絲并列在一起。
跳絲(跳梭)：經(jīng)線(xiàn)或緯線(xiàn)局布交織錯誤。
松絲：個(gè)別經(jīng)線(xiàn)或緯線(xiàn)松動(dòng)位移。
雜物織入：異物在網(wǎng)內。
云織：緯線(xiàn)過(guò)軟或軟硬不均造成無(wú)規則云狀網(wǎng)圖。
(1) 高鐵護欄施工時(shí)應準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過(guò)程中不允許對地下設施造成任何破壞。
(2)當立柱打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其基礎重新夯(ben)時(shí)后再打入，或調整立柱位置。施工中接近深度時(shí)應注意控制錘擊力度。
(3)高鐵護欄應安裝法蘭盤(pán)，注意法蘭盤(pán)的定位和立柱頂面標高的控制。
(4)防撞高鐵護欄是橋梁的安全設施安裝工程，是橋梁外觀(guān)質(zhì)量的重要組成部分。防撞高鐵護欄的內在質(zhì)量在于原材料及加工過(guò)程，它的外觀(guān)質(zhì)量取決于施工過(guò)程，施工中要重視施工準備和打樁機的組合，不斷總結經(jīng)驗，加強施工管理，是波形梁防撞高鐵護欄的安裝質(zhì)量得以保證。
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