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車(chē)間隔離網(wǎng)鐵絲網(wǎng)隔離
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橋梁車(chē)間隔離網(wǎng)是指設置于橋梁上的車(chē)間隔離網(wǎng)。其目的是為了防止失控車(chē)輛越出橋外,具有使車(chē)輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。橋梁車(chē)間隔離網(wǎng)形式的選擇,首先應根據等級,綜合考慮其安全性、協(xié)調性、需防護對象的特性及現場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級,然后再根據本身結構、經(jīng)濟性以及施工和養護維修等因素進(jìn)行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤(pán)連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁車(chē)間隔離網(wǎng)和橋面板澆注成一體三種方式,條件許可時(shí),可采用抽換式車(chē)間隔離網(wǎng)。一、施工方法
1、橋梁車(chē)間隔離網(wǎng)澆注
配合比:為了保證車(chē)間隔離網(wǎng)混凝土表面光潔美觀(guān),對采用水泥和配合比十分重要,經(jīng)過(guò)多次嘗試,采用了如下的配合比,水:水泥:砂:0。5~1cm小石子:1~2cm大石子(0。5:1:1。74:1。52:1。85),水泥采用冀東水泥廠(chǎng)生產(chǎn)的盾石牌525#普通硅酸鹽水泥,水泥用量370kg,砂率34%,混凝土坍落度過(guò)大,混凝土易出現泌水現象,表面無(wú)光潔面,水痕明顯;如果坍落度過(guò)小,不易振搗密實(shí),蜂窩、氣泡較多?;炷劣玫脑牧弦筝^嚴,砂子、小石子一定要過(guò)篩,用量要準確嚴格按配合比配料。2、混凝土拌和
拌和機手要嚴格控制用水量,拌和時(shí)間不小于3min,保證混凝土拌和均勻及坍落度符合要求,并使拌和出的混凝土有較好的和易性。澆注混凝土:混凝土澆注時(shí)采用分三層的澆注方法。第一層澆注到車(chē)間隔離網(wǎng)底部斜邊下叫變點(diǎn),第二層澆注到斜邊上角變點(diǎn),第三層澆注到頂,由振搗人員控制三層混凝土的入模時(shí)間及方量?;炷敛剂弦鶆?,嚴格控制振搗時(shí)間,每層混凝土振搗時(shí)間不小于1min,不大于1。5min。收漿:車(chē)間隔離網(wǎng)混凝土澆注完成后,頂面采用三次收漿。第一次用木抹子抹平,第二次用鐵抹子抹平初壓光,第三次待混凝土初凝時(shí)用軋子用力軋光。拆模板:拆模是根據氣溫和混凝土強度而頂,不承重構件10-20h即可拆模。拆模后應陰干半天(主要是保證顏色一致),用參加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴并覆蓋不污染混凝土的草簾(或其他覆蓋物)灑水養生,不宜噴灑薄膜養護劑。
車(chē)間隔離網(wǎng)一般采用斜方網(wǎng)格和編織正方形網(wǎng)格,和方管焊接而成,是一種新興的車(chē)間隔離網(wǎng)墻,在保證強度 和防護性能不變的情況下,更接近人們的審美感受,光滑細膩的塑層 亮麗鮮艷的色彩,裝飾性好。
車(chē)間隔離網(wǎng)的常用表面處理有浸塑、噴塑、熱鍍鋅、冷鍍鋅等方式
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車(chē)間護欄廠(chǎng)家廠(chǎng)家只有先確定了它的作用,再選擇用什么材質(zhì)的車(chē)間護欄就因地制宜了。至于選擇什么價(jià)位的車(chē)間護欄也要根據單位或者個(gè)人的經(jīng)濟情況,保護對象而定,最好是選擇一些材質(zhì)優(yōu)良,設計美觀(guān),保護作用強的車(chē)間護欄最宜。您需要采購車(chē)間護欄,我們幫你設計經(jīng)濟實(shí)用方案,川森擁有專(zhuān)業(yè)安裝隊伍,提供精品產(chǎn)品,創(chuàng )川森品牌,您的滿(mǎn)意是我們永遠的追求。嚴管理、控質(zhì)量、先做人、后做事、誠信于人方能
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