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地鐵工程施工臨邊防護欄
地鐵護欄在我國的應用尚處于起步階段，目前我國應用量所占鋼筋總用量的比例不到十分之一。在20世紀90年代初，地鐵護欄才被國家科委、建設部列為重點(diǎn)推廣項目，并制定了國家標準、規程。我國的基礎建設發(fā)展很快，國家對基礎建設的投資持續增長(cháng);實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)的戰略。國家經(jīng)濟建設進(jìn)入新階段，能源、交通、水利、住房和市政工程等基本建設對地鐵護欄的需求必將成倍增長(cháng)。其市場(chǎng)應用前景非常廣闊;地鐵護欄適合工廠(chǎng)化,規?；a(chǎn)，是效益高,符合環(huán)境保護要求,適應建筑業(yè)工業(yè)化發(fā)展趨勢的新興產(chǎn)業(yè)。
地鐵護欄采用直徑4mm優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲點(diǎn)焊而成,網(wǎng)孔(mm):75x150 ;長(cháng) X 寬(mm):1800x3000;邊框 (mm):20x30x1.5;浸塑厚度(mm)0.7-0.8;浸塑后(mm)4.8;立柱(mm)diameter 48x2x2200;預埋基礎(mm)500x300x300 。
地鐵護欄是最重要的交通基礎設施，我國是從80年代發(fā)展起來(lái)的，它對國民經(jīng)濟和社會(huì )的發(fā)展起著(zhù)重要的影響作用。是重要維護和安全保障設施。
地鐵護欄的常用材質(zhì)：低碳鋼絲經(jīng)過(guò)焊接后表面噴塑。及特點(diǎn)：
編焊而成;網(wǎng)格結構簡(jiǎn)練、便于運輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應性極強。該產(chǎn)品堅固耐用、價(jià)格中等偏低，適合大面積采用.
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