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地鐵圍墻護欄
1、模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑，脫模劑要涂刷均勻。
2、模板安裝后要檢查模板的側面和頂面，模板的側面和頂面都要順直。
3、地鐵護欄全橋線(xiàn)性直線(xiàn)段順直，曲線(xiàn)段弧線(xiàn)圓順，無(wú)折線(xiàn)和死角。
4、地鐵護欄鋼筋焊接和綁扎要符合設計和規范要求，特別是內測的鋼筋位置要精確。
5、同一跨內的單側地鐵護欄應一次性澆筑，端頭模板應用鋼模板，以保證端頭外觀(guān)平齊。
6、地鐵護欄混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過(guò)該面面積的0.5%，深度不超過(guò)10mm。
7、地鐵護欄面與接縫處不得有開(kāi)裂現象。錯臺、平整度、外觀(guān)質(zhì)量問(wèn)題要及時(shí)處理，并保證顏色一致。頂面平順美觀(guān)，高度一致。
地鐵護欄的作為一種新型材料被廣泛應用于各個(gè)領(lǐng)域，熱鍍鋅表面處理使地鐵護欄具有超強的耐腐蝕能力。那么對于地鐵護欄熱鍍鋅有什么具體要求呢，
1、地鐵護欄熱鍍鋅錢(qián)應進(jìn)行構件表面處理，保證金屬表面干凈?？刹捎盟嵯催M(jìn)行表面清洗，但應避免過(guò)度酸洗。對不能洗掉的表面油污，如：碳膜、油污、油漆、焊渣等應在酸洗前去除。
2、地鐵護欄熱鍍鋅前應保持構件表面干燥，不得殘留水溶液或其他水分。
3、用于熱鍍鋅的鋅浴主要應由熔融鋅液構成，熔融鋅液中的雜質(zhì)總含量(鐵、錫除外)不應超過(guò)總質(zhì)量的1.5%。
4、地鐵護欄熱鍍鋅后表面應平滑，無(wú)滴瘤、粗糙和鋅刺、無(wú)起皮，無(wú)殘留的溶液渣。
5、當負載扁鋼厚度不小于5mm時(shí)，鍍鋅后平均鋅層重量應不小于610g/m2，平均厚度不小于85um;當負載扁鋼厚度小于5mm時(shí)，鍍鋅后均鋅層重量應不小于460g/m2，平均厚度不小于65um;對于采用離心處理的鋅層重量應不小于395g/m2，平均厚度不小于55um。鍍鋅后的質(zhì)量及要求應符合GB/T13912-2002的規定。
6、地鐵護欄熱鍍鋅后，在表面還處于熱和濕的狀態(tài)時(shí)，不應集在一起。地鐵護欄從熱鍍鋅的鋅液中取出后應立即離心甩掉或爆除多余的鋅。
7、熱鍍鋅后每塊地鐵護欄的漏鍍面的總面積不應超過(guò)總面積的0.5%，且每個(gè)漏鍍面的面積不應超過(guò)10m2。若漏鍍面積大于上述規定值，該塊地鐵護欄應予以重鍍。
8、熱鍍鋅后，若存在漏鍍面，應采用熱噴涂鋅、涂敷富鋅涂料或融敷鋅合金等辦法對漏鍍面進(jìn)行修復，具體方法參見(jiàn)GB/T13912-2002的規定。修復層應能在地鐵護欄的使用過(guò)程中給予鋼材以犧牲陽(yáng)極保護。修復前應去除漏鍍區域的氧化皮和其他污物，以保證修復與基體間的附著(zhù)力。
大家都知道，在我們國家南北氣候的差異是相當大的，再加上很多地區一年四季的變化也是很大的，所以在選擇特殊產(chǎn)品的時(shí)候，一定要特別注意預防腐蝕，尤其是在選擇各種類(lèi)型的金屬產(chǎn)品的時(shí)候一定要特別的注意，如果是在南方天氣會(huì )比較潮濕，因為經(jīng)常性的下雨，再加上空氣中也會(huì )有各種酸性的物質(zhì)，所以很容易出現金屬腐蝕的現象。
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