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橋上護欄
根據橋上護欄的特點(diǎn)，可以看出橋上護欄的形狀和尺寸(高度、寬度等)對碰撞的效果有著(zhù)直接的影響。因此，截面形狀和尺寸是決定混凝土橋上護欄結構的重要因素。
橋上護欄斷面形狀和幾何形狀難以確定。截面形狀、尺寸合理，不僅經(jīng)濟，更重要的是充分發(fā)揮橋上護欄的功能，可以防止車(chē)輛的觸摸位置越過(guò)橋上護欄，可以幫助車(chē)輛爬向吸收沖擊能量，從而減少損傷和保護車(chē)輛乘客安全的汽車(chē)碰撞。
橋上護欄斷面形狀和尺寸的確定，必須通過(guò)大量的實(shí)際工作面研究和理論分析。
國外已經(jīng)有大面積的土地使用橋上護欄，它做了大量的試驗基地和理論研究，隨著(zhù)研究的深入和使用面的積累，斷面式橋上護欄不斷完善，逐漸接近合理的尺寸。
預制橋上護欄采用縱縫法和縱向鋼筋的抗接方法傳輸。槽槽連接榫槽連接，通過(guò)鋼筋插入力進(jìn)行力連接。預制端的 橋上護欄應配備不少于兩孔和傳動(dòng)桿的直徑應不小于12mm，且長(cháng)度不得小于20cm?，F澆波紋橋上護欄可垂直連接。
橋上護欄因其美觀(guān)，結實(shí)被很多的小區，社區，公園，廠(chǎng)區所采用。因為三角折彎橋上護欄的網(wǎng)片與立柱可以分別采用不同的顏色。所以看起來(lái)具有色彩差異化，視覺(jué)效果更好一些。與三角折彎橋上護欄相匹配的立柱式桃型柱，通過(guò)溝槽掛接就可以，所以免去了擰螺絲的環(huán)節。但是橋上護欄不僅僅可以采用桃型立柱，還可以采用其他類(lèi)型的立柱。
制作：橫桿和立桿與以上所選用材料相對應使用，并且立桿頂端可以做成平頭式、槍尖式、彎頭式等樣式，其中，彎頭式有單向彎頭和雙向彎頭兩種。立桿之間還可以加圖文，對其進(jìn)行豐富和加固，既美觀(guān)又實(shí)用。
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