高速公路波形護欄設計規范

最后更新時(shí)間：2021-12-15 10:30:01 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢(xún)。

　　高速公路波形護欄設計規范

　　對于高速公路護欄結構支架與立柱，具有哪些方面的關(guān)聯(lián)，二者是否是同一種物質(zhì)設備內，關(guān)于這一點(diǎn)，我們根據如下方面，進(jìn)行全面的介紹。

　　一、高速公路護欄防撞支架

　　首先，表現為更為常見(jiàn)的便是高速公路護欄防護支架，整體上更是具有穩定、同時(shí)耐用豐富方面的價(jià)值，該支架屬于兩側高速公路護欄專(zhuān)用型，具有支撐頂部高速公路護欄片以及提升整個(gè)材質(zhì)公益方面的特性。具體支架加工工藝表心在：選材--焊接加工--表面防腐--生產(chǎn)成品使用等等角度，同時(shí)這種全新防撞網(wǎng)又可以更為廣泛的應用在其他建設施工場(chǎng)合中。

　　二、高速公路護欄安裝立柱

　　另外一產(chǎn)品，我們稱(chēng)之為高速公路護欄防護立柱，具體也是一種更為耐用、同時(shí)穩定并且具有支撐結構的特性材質(zhì)，由于全新建設兩側需要安裝穩定的防護網(wǎng)，一般建設專(zhuān)用型防護網(wǎng)就屬于其中的重要組成部分。立柱網(wǎng)片采用了一定高度設計，更是具有支撐以及表面防護方面重要價(jià)值?；蚴墙ㄔO專(zhuān)用型設備，必須保證充足的外觀(guān)防腐、表面加工以及整體方面的特新，這樣才可以更好、更為直接的促進(jìn)高速公路護欄穩定健康使用。

　　總體來(lái)講，施工建設高速公路護欄整體表面呈現出了立柱與支架并存的方式，必須保證每一種材質(zhì)，充分安全為穩定，二者之間具有應得關(guān)聯(lián)性，同時(shí)二者也是在高速公路護欄一側與雙側當面使用最為重要的方式。

高速公路波形護欄設計規范

　　高速公路護欄它具有比木材好得多的強度，在高速公路護欄橫桿處均采用異型鋼進(jìn)行增強，再包覆特種材料，使高速公路護欄兼顧鋼材的強度和美觀(guān)的特性。

　　其色彩鮮亮、表面光潔、強度高、韌性強、耐腐蝕、抗靜電、不退色、不開(kāi)裂、不脆化的優(yōu)點(diǎn)，成為最具裝飾效果的高速公路護欄精品，適用于中間，潔凈寬敞的街道與鮮艷靚麗的高速公路護欄，互相映輝，筑起一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)，為我們的增光添彩；讓我們高品位的建設更上新臺階。

高速公路波形護欄設計規范

　　進(jìn)行立柱安裝基礎設置；在安裝高速公路護欄立柱通常采用鋼制立柱與水泥混凝土基礎預制在一起，為了使立柱搬運安裝方便，基礎尺寸應根據地質(zhì)情況，受力情況確定，其尺寸不宜太大，建議基礎采用20(長(cháng))×20(寬)×30(高)cm的水泥混凝土預制塊。直線(xiàn)段可每隔30m設置一個(gè)加強型立柱，其埋深應在50cm以下，兩側增加斜撐。水泥混凝土預制和木制柱可不用基礎，采用直接埋入方式，埋入深度在30~40cm左右即可。木制柱埋入地下部分宜進(jìn)行防腐處理。

高速公路波形護欄設計規范