哪里有賣(mài)高速公路雙波波形護欄

最后更新時(shí)間：2021-12-14 01:00:02 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢(xún)。

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　　高速公路護欄的基材由六層組成，分別是:

　　(1)鋼材層(Base steel):基材，硬度值為159DPN；

　　(2) 合金層(Zeta layer):最靠近基材的一層致密合金層，構造復雜，耐腐蝕性極強，以FeZn7及FeZn13化合存在，硬度值為211DPN，含Fe為7%-11%；

　　(3)亞鉛層(Delta layer):顯著(zhù)單斜系柱狀組織，Fe含量為6%，無(wú)毒，耐腐蝕，硬度值為179DPN；

　　(4)純鋅層(Eta layer):稠密六方晶系，變形加工不易破裂，鋅純度98。5%，硬度值為70DPN；

　　(5)高鋅磷化層:具有良好的耐腐蝕性，并增強涂膜與基材附著(zhù)力；

　　(6)高溫固化層:優(yōu)異的防腐性能及抗撞擊性能，具有卓越的抗紫外、抗氧化和表面自潔性能，色澤變化率15年不超過(guò)5%。

　　高速公路護欄是指采用鋅合金材料制作的用于不同部位、具備不同功能性的圍高速公路護欄桿，由于其后期是用靜電噴涂處理表面層，使具有高強度、高硬度、外觀(guān)精美、色澤鮮艷等優(yōu)點(diǎn)，成為住宅、工廠(chǎng)院校、交通等使用的主流產(chǎn)品。傳統的高速公路護欄使用鐵條材料，需要借助電焊等工藝技術(shù)，而且質(zhì)地較軟、容易生銹、色彩單一。

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　　1、在的路基工程完成后才開(kāi)始進(jìn)行高速公路護欄宜盡早實(shí)施；施工單位在施工前制訂詳細的施工組織設計送監理工程師審批。承包人應根據批準的施工組織設計，按圖紙要求及實(shí)際地形、地物的情況進(jìn)行施工放樣，定出立柱中心線(xiàn)施工設計，進(jìn)行必要的清場(chǎng)和挖除樹(shù)根以便按規定的坡度和線(xiàn)形修建高速公路護欄。

　　2、如果發(fā)現高速公路護欄中如有斷開(kāi)處或在交叉口時(shí)，可視需要適當調整立柱間距?？缭胶恿鲿r(shí)，當河兩岸寬不超過(guò)6M時(shí)，應按圖紙所示或用刺連接起來(lái)；當河兩岸寬大于6M時(shí)，高速公路護欄應做終止封閉連接設置。

　　3、施工設計單位要在當圖紙中，要求把高速公路護欄的立柱、支撐或錨頭埋入混凝土基礎中時(shí)，承包人應設置必要的臨時(shí)拉索或支撐，以把立柱固定于適當位置，直到混凝土硬化為止?；炷琉B生7D期間，不應在立柱、拉索和支撐上安裝或拉緊任何材料或部件。所有立柱均應按照圖紙要求和線(xiàn)形垂直埋設。

　　4、在高壓輸電線(xiàn)穿過(guò)安裝高速公路護欄的地方，高速公路護欄應按電力部門(mén)的規定接上地線(xiàn)。

　　5、當電線(xiàn)平行或接近平行于高速公路護欄且電線(xiàn)在高速公路護欄上方時(shí)，應在每端或按不大于400M的間距埋設地線(xiàn)，接地電阻值小于10Ω(歐姆)。

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　　高速公路護欄的基材由六層組成：(1)鋼材層：基材，硬度值為159DPN；(2)鋅鋼合金層：靠近基材的一層致密合金層，構造復雜，耐腐蝕性極強，以FeZn7及FeZn13化合存在，硬度值為211DPN，含Fe為7%-11%。(3)亞鉛層：顯著(zhù)單斜系柱狀組織，Fe含量為6%，無(wú)毒，耐腐蝕，硬度值為179DPN。

　　(4)純鋅層：稠密六方晶系，變形加工不易破裂，鋅純度98。5%，硬度值為70DPN。

　　(5)高鋅磷化層：具有良好的耐腐蝕性，并增強涂膜與基材附著(zhù)力。

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