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長(cháng)沙機場(chǎng)護欄
不銹鋼格柵是由一種獨特的耙齒裝配成一組回轉格柵鏈。在電機減速器的驅動(dòng)下,耙齒鏈進(jìn)行逆水流方向回轉運動(dòng),將漂浮在水面上的浮渣打撈,耙齒鏈運轉到設備的上部時(shí),由于槽輪和彎軌的導向,使每組耙齒之間產(chǎn)生相對自清運動(dòng),絕大部分固體物質(zhì)靠重力落下。另一部分則依靠清掃器的反向運動(dòng)把粘在耙齒上的雜物清掃干凈。
1。 對于機場(chǎng)護欄在路基工程完成后盡早實(shí)施:施工方應在施工前制訂詳細的施工組織設計送監理工程師審批。應根據批準的施工組織設計,按圖紙要求及實(shí)際地形,地物的情況進(jìn)行施工放樣,定出立柱中心線(xiàn),進(jìn)行必要的清場(chǎng)和挖處樹(shù)根以便按規定的坡度和線(xiàn)形修建機場(chǎng)護欄。
2。 對于機場(chǎng)護欄立柱的埋設應分段進(jìn)行,先固定好第一根立柱然后把網(wǎng)片掛接到立柱上,拉線(xiàn)預埋緊接著(zhù)掛接第二根立柱。接好后把第二根立柱固定。從縱向看,立柱的軸線(xiàn)應在一條直線(xiàn)上,不得出現參差不齊的現象;從高度看,柱頂應平順,不得出現高低不平的情況。
3。 當機場(chǎng)護欄中如有斷開(kāi)處或在交叉口時(shí),可視需要適當調整立柱間距,跨越河流時(shí),當河兩岸寬不超過(guò)6m時(shí),應按圖紙所示或用刺連接起來(lái);當河兩岸寬大于6m時(shí),機場(chǎng)護欄應做終止封閉連接設置。
4。 當圖紙要求把立柱,支撐或錨頭埋入混凝土基礎中時(shí),承包人必須設置必要的臨時(shí)拉索或支撐,以把立柱固定于適當位置,直到混凝土硬化為止?;炷琉B生7D期間,不應該在立柱,拉索安裝拉緊任何材料或部件。所有立柱均應按照圖紙要求和線(xiàn)形垂直埋設。
5。 在安裝機場(chǎng)護欄時(shí)要產(chǎn)品尺寸和型號符合要求,應按圖紙規定的方式從立柱端部開(kāi)始牢固安裝到立柱的掛鉤上,網(wǎng)片與立柱連接應牢固,所有的網(wǎng)片及均應繃緊而不變形,其安裝高度應符合圖紙規定。機場(chǎng)護欄安裝完畢,立柱基地均需要進(jìn)行最后壓實(shí)處理。
6。 如果在高壓輸電線(xiàn)穿過(guò)安裝機場(chǎng)護欄的地方,機場(chǎng)護欄應按電力部門(mén)的規定接上地段。
7。 當電線(xiàn)平行或接近平行于機場(chǎng)護欄且電線(xiàn)在機場(chǎng)護欄上方是。應在每段或按不大于400m的間距埋設地線(xiàn),接地電阻小于10Ω(歐姆)。
8。 機場(chǎng)護欄一般應順著(zhù)地形設置。必須時(shí),需進(jìn)行土工整平,以取得整齊的外觀(guān)。在低洼地區,當地面縱剖面發(fā)生突變,無(wú)法保持規定的離地凈高 時(shí),可使用較上的立柱,然后拉上多股帶刺,帶刺之間的垂直凈空等于或小于150mm。在 開(kāi)挖或鉆孔之后,所有立柱應按批準的方法埋設,立柱一般每隔100m應在其兩側加斜撐,以保證其穩定性;機場(chǎng)護欄在改變方向的地方,立柱應設三向斜撐。
機場(chǎng)護欄是采用冷拔低碳鋼絲,PVC絲焊接成的隔離機場(chǎng)護欄產(chǎn)品,用連接附件與鋼管支柱固定。有蘭,綠,黃等顏色。編織及特點(diǎn):擰編而成,牢固,美觀(guān)。用途:用于草場(chǎng)邊界,,公路的隔離和防護等。機場(chǎng)護欄具有強度高、鋼性好、造型美觀(guān)、視野寬廣、安裝簡(jiǎn)便、感覺(jué)明亮、輕松的特點(diǎn)的機場(chǎng)護欄產(chǎn)品。機場(chǎng)護欄主要用于市政綠地、園林花壇、單位綠地、、港口綠地機場(chǎng)護欄。其產(chǎn)品具有造型美觀(guān)、花色多樣,既起到機場(chǎng)護欄作用,又起到美化作用。
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