綠化帶護欄安裝施工組織設計

最后更新時(shí)間：2021-10-13 01:00:02 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢(xún)。

　　綠化帶護欄安裝施工組織設計

　　川森綠化帶護欄廠(chǎng)經(jīng)過(guò)十年的發(fā)展，現在已經(jīng)成為一個(gè)整體的流水線(xiàn)；生產(chǎn)的產(chǎn)品有：綠化帶護欄|綠化帶護欄|綠化帶護欄|車(chē)間綠化帶護欄|防護網(wǎng)|臨時(shí)移動(dòng)綠化帶護欄|綠化帶護欄|運動(dòng)場(chǎng)綠化帶護欄|碰壓焊接網(wǎng)片等；這么多年我們沒(méi)有涉及別的行業(yè)，一心開(kāi)發(fā)綠化帶護欄產(chǎn)品，是因為我們想把綠化帶護欄產(chǎn)品做到頂尖，讓客戶(hù)有更好的產(chǎn)品選擇；產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)：防腐蝕防銹、耐酸堿、防潮、絕緣、耐老化、手感好、美觀(guān)、環(huán)保、壽命長(cháng)等特點(diǎn)；產(chǎn)品有兩種表面處理：一種是浸塑、一種是噴塑，這兩種表面處理使產(chǎn)品外觀(guān)和壽命有很大的提升；現在我們廠(chǎng)開(kāi)發(fā)出了兩種新產(chǎn)品，歡迎新老客戶(hù)來(lái)廠(chǎng)觀(guān)看!

綠化帶護欄安裝施工組織設計

　　綠化帶護欄的工作原理是半剛性綠化帶護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼綠化帶護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失。車(chē)輛對其碰撞時(shí)，由于鋼綠化帶護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對車(chē)輛和司乘人員起到很好的保護作用。

　　在正常營(yíng)運時(shí)，綠化帶護欄利用插拔立柱可方便地插入開(kāi)口處預先設置的插拔孔內，起到綠化帶護欄和防護作用，同時(shí)與外邊上的綠化帶護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀(guān)配套。綠化帶護欄實(shí)用新型涉及一種中央分隔帶開(kāi)口處用組合型板活動(dòng)式鋼綠化帶護欄，該綠化帶護欄由兩片鋼綠化帶護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片鋼綠化帶護欄板之間。

　　1、在路基工程完成后才開(kāi)始進(jìn)行綠化帶護欄宜盡早實(shí)施；施工單位在施工前制訂詳細的施工組織設計送監理工程師審批。承包人應根據批準的施工組織設計，按圖紙要求及實(shí)際地形、地物的情況進(jìn)行施工放樣，定出立柱中心線(xiàn)施工設計，進(jìn)行必要的清場(chǎng)和挖除樹(shù)根以便按規定的坡度和線(xiàn)形修建綠化帶護欄。

　　2、如果發(fā)現綠化帶護欄中如有斷開(kāi)處或在交叉口時(shí)，可視需要適當調整立柱間距?？缭胶恿鲿r(shí)，當河兩岸寬不超過(guò)6M時(shí)，應按圖紙所示或用刺鐵絲連接起來(lái)；當河兩岸寬大于6M時(shí)，路綠化帶護欄應做終止封閉連接設置。

　　3、施工設計單位要在當圖紙中，要求把綠化帶護欄的立柱、支撐或錨頭埋入混凝土基礎中時(shí)，承包人應設置必要的臨時(shí)拉索或支撐，以把立柱固定于適當位置，直到混凝土硬化為止。

綠化帶護欄安裝施工組織設計

　　綠化帶護欄的表面處理分為：浸塑、靜電噴涂、熱鍍鋅、電鍍鋅、電鍍鋅+浸塑、電鍍鋅+靜電噴涂、熱鍍鋅+浸塑、熱鍍鋅+靜電噴涂。綠化帶護欄上塑量上期已經(jīng)介紹，這期咱們主要介紹綠化帶護欄上鋅量。鍍鋅包括電鍍鋅和熱鍍鋅兩種，鍍鋅的顏色為銀色，鍍鋅之前要進(jìn)行酸洗，以免有雜質(zhì)影響上鋅。下面先介紹電鍍鋅，電鍍鋅的原理是利用電分解來(lái)達到上鋅的，用的是鋅水，上鋅量比較低，大概在10g-15g左右，上鋅量比較低，一般都搭配浸塑或者靜電噴涂進(jìn)行綠化帶護欄的表面處理。熱鍍鋅是直接把鋅塊高溫融化掉，然后直接把綠化帶護欄放進(jìn)去進(jìn)行上鋅，熱鍍鋅上鋅量比較高一般在60g-300g之間。熱鍍鋅的耐腐蝕能力比較強，很多客戶(hù)選擇先進(jìn)行熱鍍鋅再進(jìn)行浸塑或者靜電噴涂，這樣綠化帶護欄的質(zhì)量和使用壽命就大大增加了。

綠化帶護欄安裝施工組織設計