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鐵路鐵網(wǎng)護欄照片
a)鐵路護欄施工時(shí)應準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過(guò)程中不允許對地下設施造成任何破壞。如遇地下通訊管線(xiàn)、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應調整立柱位置，或改變立柱固定方式。
b)當立柱打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎重新夯實(shí)后再打入，或調整立柱位置。
c)鐵路護欄應安裝法蘭盤(pán)，注意法蘭盤(pán)的定位和立柱頂面標高的控制。
鐵路護欄的連署形式中有一種是底盤(pán)式也叫法蘭盤(pán)的連署，這種鐵路護欄每常是用在硬質(zhì)地面，通電流通過(guò)鉆打孔，膨脹螺釘固定，省去了挖坑預埋立柱的步驟。而金屬網(wǎng)鐵路護欄和鋅鋼柵子也常認為合適而使用這種底盤(pán)式安裝形式。法蘭盤(pán)的尺寸有15X15cm，20X20cm。
鐵路護欄規格的標準化、專(zhuān)業(yè)化和商品化工作，已具有較高的水平，也取得了明顯的進(jìn)步。一些工廠(chǎng)也開(kāi)始大量使用鐵路護欄。不過(guò)，那些技術(shù)含量高、結構先進(jìn)、性能優(yōu)異、質(zhì)量上乘、更換便捷的具有個(gè)性化的鐵路護欄產(chǎn)品，還是有所欠缺。
國產(chǎn)鐵路護欄應該在技術(shù)標準、科技開(kāi)發(fā)、公睡鐵路護欄產(chǎn)品質(zhì)量等方面，進(jìn)行發(fā)展和突破。由于我國的鐵路護欄標準化起步較晚，所以，目前我國鐵路護欄長(cháng)期以來(lái)一直是品種規格少、生產(chǎn)規模小、流通不暢通，中低檔產(chǎn)品多，中高檔產(chǎn)品少。一些外資企業(yè)生產(chǎn)的高檔鐵路護欄，由于價(jià)格昂貴而影響其推廣用。
而對于我國的鐵路護欄企業(yè)來(lái)說(shuō)，太沒(méi)有集中性，廠(chǎng)點(diǎn)太多太散，產(chǎn)品質(zhì)量跟不上；對于鐵路護欄的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，無(wú)序的競爭是市場(chǎng)較為混亂。
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