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馬路上護欄每米多少錢(qián)
錯誤的安裝方法:
(1)用鐵鉗拉開(kāi)連接槽。 這樣會(huì )損壞馬路護欄的表面保護層,影響使用壽命。
(2)強行把網(wǎng)掛上,這樣網(wǎng)就會(huì )變形松動(dòng)。
(3)把間距放大,這樣網(wǎng)面松動(dòng),很容易丟失。也起不到防護的作用。
在安裝馬路護欄時(shí)應該要求相鄰的構件著(zhù)色表面不要有明顯的色差,馬路護欄的表面不應有毛刺、油斑或是其他污漬,裝配鏈接處不應有外溢的膠黏劑。另外,圍墻的裝配也是有要求的,馬路護欄材料應符合現行標準的規定。選用附件材料除不銹鋼外,應經(jīng)防腐蝕處理,不允許與鋅合金型材質(zhì)發(fā)生接觸腐蝕。
柔性特征能使系統將局部集中荷載向四周均勻傳遞以充分發(fā)揮整個(gè)系統的防護能力,即局部受載, 整體作用,從而使系統能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求。此外,由于系統的開(kāi)放性,地 下水可以自由排泄,避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩問(wèn)題;該系統除對穩定邊坡有一定 貢獻外,同時(shí)還能抑制邊坡遭受進(jìn)一步的風(fēng)化剝蝕,且對坡面形態(tài)特征無(wú)特殊要求,不破壞和改變坡面 原有地貌形態(tài)和植被生長(cháng)條件,其開(kāi)放特征給隨后或今后有條件并需要時(shí)實(shí)施人工坡面綠化保留了必要 的條件,綠色植物能夠在其開(kāi)放的空間上自由生長(cháng),植物根系的固土作用與坡面防護系統結為一體,從 而抑制坡面破壞和水土流失,反過(guò)來(lái)又保護了地貌和坡面植被,實(shí)理最佳的邊坡防護和環(huán)境保護目的。
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