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防撞護欄網(wǎng)的長(cháng)度和性能展示
防撞護欄網(wǎng)最小設置長(cháng)度為70m。兩段路側護欄網(wǎng)之間相距不到100m時(shí),宜在該兩路段之間連續設置。夾在兩填方區段之間長(cháng)度小于100m的挖方區段,應和兩端填方區段的護欄網(wǎng)相連。路側護欄網(wǎng)形式選擇
防撞護欄網(wǎng)形式的選應針對每條高速公路的具體情況,充分比較各種護欄網(wǎng)的性能,分析行駛安全感、壓迫感、視線(xiàn)誘導、了解的舒適性,并考慮與公路周?chē)h(huán)境的協(xié)調,結合經(jīng)濟性、施工條件及養護維修等因素,在綜合分析的基礎上確定。
波形梁護欄網(wǎng)的性能如下
波形梁護欄網(wǎng)屬半剛性結構,具有較強的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線(xiàn)誘導功能,能與道路線(xiàn)形相協(xié)調,外形觀(guān),可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。對于車(chē)輛越出道(橋)外,有可能造成嚴重后果的片段,可選擇加強波形梁護欄網(wǎng)。
纜索護欄網(wǎng)的性能特點(diǎn)如下
纜索護欄網(wǎng)屬柔性結構,車(chē)輛碰撞時(shí)纜索在彈性范圍內工作;可以重復使用,容易修復。立柱間距比較靈活,受不均沉陷的影響較小。風(fēng)景區公路采用纜索護欄網(wǎng)較為美觀(guān)。積雪地區,纜索護欄網(wǎng)對掃雪的障礙稍少。但纜索護欄網(wǎng)施工復雜,端部立柱損壞修理困難,不適合在小半徑曲線(xiàn)路段使用;同時(shí)它的視線(xiàn)誘導性較差,架設長(cháng)度短時(shí)不經(jīng)濟。
混凝土護欄網(wǎng)及護欄網(wǎng)形式的選擇
混凝土護欄網(wǎng)防止車(chē)輛越出路(橋)外的效果好,適用于窄的中央分隔帶及路側非常危險的路段。由于混凝土護欄網(wǎng)幾乎不變形,因而維修費用很低。但當車(chē)輛與護欄網(wǎng)的碰撞角度較大時(shí),對車(chē)輛和乘員傷害較大。因此這種護欄網(wǎng)使乘客的安全感和視覺(jué)的舒適性較差,并有較強的行駛壓迫感。橋梁護欄網(wǎng)的形式選擇包括防撞等級和構造形式的選擇。在選擇橋梁護欄網(wǎng)時(shí),首先應確定其防撞等級,然后才進(jìn)行構造形式選擇。
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