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地鐵施工護欄

最后更新時(shí)間：2021-04-30 11:00:01   作者：川森網(wǎng)欄   已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢(xún)。

　　地鐵施工護欄

　　墻基土建時(shí)等距離預留150mm*150mm的立柱安裝孔，深度大于250mm，安裝時(shí)將立柱直接插入墻基預留安裝孔內，標準預埋深度200mm，使用固定塞固定，并用水泥沙漿灌滿(mǎn)預留孔，待養護期滿(mǎn)即可完成地鐵護欄安裝;此方式在安裝過(guò)程中務(wù)必注意立柱水平、垂直和高度的掌握。

　　建議安裝前在墻基上彈水平線(xiàn)控制立柱的水平，墻基側面彈高度基準線(xiàn)控制立柱安裝高度，用水平尺校準立柱的垂直。

地鐵不銹鋼護欄加工

　　地鐵護欄安裝第一步是先將立柱與立柱位置量準確，在將立柱用水泥筑好，兩種安裝方法，一種是先筑造立柱，另一種是安裝上兩根立柱將片使用螺栓擰好，在安裝下一個(gè)立柱，排序安裝。如果在橋上安裝地鐵護欄，就可以應按圖紙所示安設，牢固地安裝在立柱或支撐上;金屬網(wǎng)應伸展拉緊，整個(gè)結構不得扭曲。

菜地鐵網(wǎng)護欄

　　地鐵護欄通常使用的防腐方法為粉末浸塑法。粉末浸塑法,它起源于流化床法,所謂的流化床最初是在溫克勒氣體發(fā)生爐上應用于石油接觸分解，進(jìn)而開(kāi)發(fā)了固氣兩相接觸工藝，后逐漸用于涂塑方面。所以有時(shí)仍叫“流化床包覆法”，實(shí)際過(guò)程是把粉末涂料加入底部多孔透氣的容器(流動(dòng)槽)中，由鼓風(fēng)機從下送入經(jīng)過(guò)處理的壓縮空氣，使粉末涂料翻動(dòng)達到“流化狀態(tài)”，成為均勻分布的細散粉末。從而達到防腐效果。

青島地鐵基坑護欄標準

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