室內樓梯無(wú)護欄設計規范

最后更新時(shí)間：2021-06-16 05:25:51 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢(xún)。

　　室內樓梯無(wú)護欄設計規范

　　樓梯護欄采用戰斧式連接方式，戰斧式凹槽設計，使護網(wǎng)無(wú)需任何配件即可與立柱的任意高度嵌入凹槽進(jìn)行連接，保證了它的堅固程度，具有更強的抗拉性和防撞能力，也完美的展現了它的防盜功能。

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　　對于樓梯護欄產(chǎn)品的選擇，首先我們要網(wǎng)片的材質(zhì)，因為材質(zhì)的好壞直接影響著(zhù)產(chǎn)品的品質(zhì)與使用年限，這關(guān)系到是否能用的達到使用年限10-15年的時(shí)間。

　　1、查看網(wǎng)片的整體的噴塑的生產(chǎn)工藝，要求樓梯護欄的網(wǎng)片整體要應注意噴塑的均勻程度，還有就是涂料的質(zhì)量。

　　2、要求網(wǎng)片堅固耐用，由于焊接而成的，的直徑與強度直接影響到網(wǎng)片的質(zhì)量，在選絲方面應選擇是必須采用優(yōu)質(zhì)盤(pán)條拉出來(lái)的成品焊接或編制而生，要求工人可以熟練使用技術(shù)與操作能力，通常好的網(wǎng)片是每一個(gè)焊接或編制點(diǎn)都能夠很好的連接。都是采用全自動(dòng)焊接機來(lái)生產(chǎn)的，因此質(zhì)量就可以保正。

　　3、對于樓梯護欄的的選擇，查看是否是都是采用角鋼與圓鋼。

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　　樓梯護欄是一種縱向吸能結構，通過(guò)自體變形或車(chē)輛爬高來(lái)吸收碰撞能量，從而改變車(chē)輛行駛方向、車(chē)輛越出路外或對向車(chē)道、大限度地對乘員的傷害。根據碰撞后的變形程度，樓梯護欄可分為剛性樓梯護欄、半剛性樓梯護欄和柔性樓梯護欄，其主要代表形式為混凝土樓梯護欄、波形梁樓梯護欄剛性樓梯護欄是一種基本不變形的樓梯護欄結構，它的主要代表形式是混凝土墻式樓梯護欄。對剛性樓梯護欄來(lái)說(shuō)，是通過(guò)車(chē)輪轉動(dòng)角的改變，車(chē)體變位、變形和車(chē)輛與樓梯護欄、車(chē)輛與地面的來(lái)吸收碰撞能量。在碰撞過(guò)程中，車(chē)輛的變形程度取決于其剛度、碰撞能量和碰撞作用時(shí)間。當車(chē)輛的碰撞角度較大時(shí)，往往造成嚴重的后果。

　　剛性樓梯護欄主要設置在必須嚴格防止車(chē)輛通過(guò)的路段，避免二次事故的發(fā)生。它對乘客的安全性要求略低。

　　剛性樓梯護欄按不同結構又可分為混凝土墻式樓梯護欄、混凝土梁柱式樓梯護欄、橋梁用箱梁樓梯護欄和管梁樓梯護欄及組合式樓梯護欄。柔性樓梯護欄是一種具有良好緩沖能力的彈性樓梯護欄，是與剛性樓梯護欄對應的另一種極端形式。鋼索樓梯護欄是柔性樓梯護欄的主要代表,是用數根施加初張力的繩索其端部固定于立柱上而組成的樓梯護欄,主要依靠繩索的拉應力來(lái)抵抗汽車(chē)的碰撞,吸收碰撞能量。鋼索在彈性范圍內工作,幾乎不需要更換。這種樓梯護欄形式美觀(guān)，汽車(chē)行駛時(shí)沒(méi)有壓迫感，但視線(xiàn)誘導效果差，碰撞后維修工作量很大。

　　多數應用在對質(zhì)量要求較高的地方。在我國的北方地區，春季風(fēng)沙、冬季大雪，使用柔性樓梯護欄可以清掃工作量，通行能力，具有一定的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。半剛性樓梯護欄是一種連續的梁柱結構，它的主要代表形式是波形樓梯護欄。通過(guò)車(chē)輛與樓梯護欄間的、車(chē)輛與地面間的及車(chē)輛、土基和樓梯護欄本身產(chǎn)生一定量的彈、塑性變形(以樓梯護欄系統的變形為主)來(lái)吸收碰撞能量，碰撞的作用時(shí)間來(lái)車(chē)輛速度，并迫使失控車(chē)輛改變行駛方向，回復到正常的行駛方向，從而確保乘員安全和車(chē)輛損壞。半剛性樓梯護欄主要設置在需要保護乘員安全的部分。梁柱式半剛性樓梯護欄按不同結構又可分為W型波形梁樓梯護欄、三波波形梁樓梯護欄、管梁樓梯護欄、箱梁樓梯護欄等數種。均具有一定的剛度和韌性，通過(guò)橫梁的變形吸收沖撞能量，損壞部件容易更換，具有一定的視線(xiàn)誘導作用，外形美觀(guān)。從國內外實(shí)際應用情況看,波形梁樓梯護欄的應用最廣泛。

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