對于護欄網(wǎng)安裝施工時(shí)應注意的幾個(gè)問(wèn)題

最后更新時(shí)間：2022-03-30 10:11:39 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢(xún)。

　　當工程施工單位在進(jìn)行護欄網(wǎng)安裝及施工時(shí),應準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過(guò)程中不允許對地下設施造成任何破壞。當立柱打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其基礎重新夯(ben)時(shí)后再打入,或調整立柱位置。施工中接近深度時(shí)應注意控制錘擊力度。

　　對于設置交通安全設施，如:公路護欄網(wǎng)、雙邊護欄網(wǎng)就是是為了保證行車(chē)與行人的安全和充分發(fā)揮公路的作用。設置的規定如下：在有行人、自行車(chē)或其他車(chē)輛橫穿高速公路及一級公路的段點(diǎn)，特別是車(chē)站或交叉口處，應設置跨線(xiàn)橋或地下通道。一級公路在未設置人及自行車(chē)跨線(xiàn)橋或地下通道地點(diǎn)，應設置行人等安全管理標號志，在其他等級的公路上，可根據實(shí)際情況，設置必要的跨線(xiàn)橋或地下通道。

　　在高速公路及一級公路上，為避免車(chē)輛對撞和傷及行人，應按規定設置防止車(chē)輛闖入對向車(chē)道的護欄和防止行人等橫穿車(chē)道的高速公路護欄網(wǎng)，各級公路的高路堤，橋頭引道、極限最小半徑、陡坡等地段均應設置護欄或警示樁。為使夜間交通暢通和保證行車(chē)安全，應逐步在沿線(xiàn)設置反光標志和反光安全設施，在運輸特點(diǎn)繁忙和重要的路段得以照明，在有條件的交叉道口、人行橫道等處可采用局部照明。

　　為誘導駕駛人員的視線(xiàn)，保證行車(chē)安全，在需要的路段上，可采用標志以標明公路邊緣及線(xiàn)形。在視距不良的急彎和交叉處，可配合其他保證行車(chē)安全的措施，設置標志、反光鏡或分道行駛等。在有施工作業(yè)、落石、塌方等危險路段，設置路欄;在公路有障礙物的路段，設置錐形交通路標;在某一路段發(fā)生改變方向行駛的地方設置導向標。導向標分指導示性導向。

　　因為我國公路安全一直以來(lái)是一個(gè)被社會(huì )關(guān)注的話(huà)題,高速公路的防護最為突出的,每年在高速公路上發(fā)來(lái)的交通事故近萬(wàn)起,高速公路的車(chē)輛如果發(fā)生碰撞時(shí)，公路護欄網(wǎng)作為就變的非常明顯了。對于公路兩側進(jìn)行整體防護及使保證車(chē)輛正確行駛方向。下面我就對公路護欄網(wǎng)的特點(diǎn)及性能進(jìn)行分析：

　　橋梁護欄應安裝法蘭盤(pán)，注意法蘭盤(pán)的定位和立柱頂面標高的控制。防撞護欄是高速公路的安全設施安裝工程，是高速公路外觀(guān)質(zhì)量的重要組成部分。公路護欄網(wǎng)的內在質(zhì)量在于原材料及加工過(guò)程，它的外觀(guān)質(zhì)量取決于施工過(guò)程，施工中要重視施工準備和打樁機的組合，不斷總結經(jīng)驗，加強施工管理，是公路護欄網(wǎng)的安裝質(zhì)量得以保證。

　　據統計：公路道路使用者的弱勢群體——行人(27%)、摩托車(chē)(18%)、騎自行車(chē)者(11%)在道路事故中死亡和受傷占了近60%;在道路死亡事故死亡和受傷的人中乘客占33%、駕駛員占了12%;超過(guò)63%的事故發(fā)生在公路上。因此，在公路兩側安裝各種護欄網(wǎng)進(jìn)行保護所以勢在必行。

　　近年來(lái)，隨著(zhù)大型車(chē)輛與公路護欄發(fā)生碰撞時(shí)，公路護欄網(wǎng)起到作用是巨大體現的更加充分,可以避免車(chē)輛沖出或翻出路外或橋下，造成重大惡性事故，這是就公路護欄能起到一項基本安全作用。對于公路護欄網(wǎng)的導向性能對于車(chē)輛來(lái)說(shuō)也是不可少的。實(shí)際車(chē)輛碰撞點(diǎn)的按實(shí)際行駛速度無(wú)法精確測量，因此以實(shí)際碰撞點(diǎn)前6m以?xún)人鶞y定的車(chē)輛實(shí)際行駛速度為碰撞速度。

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