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陽(yáng)臺護欄鐵藝
陽(yáng)臺護欄是框架結構,主要作用用以預防車(chē)輛在碰撞或翻車(chē)時(shí)車(chē)體嚴重變形。
陽(yáng)臺護欄組成:由主防滾陽(yáng)臺護欄、前防滾陽(yáng)臺護欄或兩根橫側面的防滾陽(yáng)臺護欄、后支撐部分、斜支撐部分及固定鋼板組成防滾架基本結構。
前防滾陽(yáng)臺護欄:形狀與主防滾陽(yáng)臺護欄相同,位于駕駛員的前方,兩端與車(chē)廂底板連接,上方至風(fēng)擋玻璃頂端。
主防滾陽(yáng)臺護欄:它必須是整體結構(無(wú)連接點(diǎn)),位于駕駛室內前座背后,陽(yáng)臺護欄兩端與車(chē)廂底板連接并向上延伸橫穿車(chē)頂。
橫側面防滾陽(yáng)臺護欄:其前端固定點(diǎn)與前防滾陽(yáng)臺護欄相同,向上至風(fēng)擋玻璃頂端,再向后延伸至主防滾陽(yáng)臺護欄的拐角處并與其連接。橫側面防滾陽(yáng)臺護欄共有兩根,再用另一根位于前風(fēng)擋頂端的直杠將它們連接。
陽(yáng)臺護欄的涂裝工藝一共是兩個(gè)階段來(lái)完成:第一階段為安穩床階段,第二階段為氣流輸送階段,在安穩床的根柢上承繼增大流速(W),床層開(kāi)始緊縮和松動(dòng),床層高度開(kāi)始增加,每個(gè)粉末顆粒被浮起,是以分隔原本原理職位地方作一定程度的挪動(dòng),這時(shí)候候便進(jìn)入流化床階段。
bc段說(shuō)明流化床內粉層緊縮,其高度(I)隨著(zhù)氣體速度的增大而增加,但床內壓強(△P)并不增大,在一定范圍內變動(dòng)流速而不影響流體所需的單位功率,這是流化床的特征,正是把持這一特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行涂裝工藝實(shí)施的。
流化床內粉末流化狀態(tài)的均勻性是保證涂膜均勻的關(guān)鍵。在粉末涂裝上用的流化床屬于“豎式流態(tài)化”,流化數必需經(jīng)過(guò)實(shí)行找出,一般以能夠涂敷即可,流化床內粉末的懸浮率最高可達30~50%。
陽(yáng)臺護欄是一種陽(yáng)臺護欄,具有很好彈性的編織網(wǎng),能緩沖外力沖擊,不易受外力撞擊變形。陽(yáng)臺護欄采用國家優(yōu)質(zhì)低碳鍍絲、PVC包塑鋼絲、鉤編而成,具有編織簡(jiǎn)潔、美觀(guān)實(shí)用的特點(diǎn)。
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