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安裝高速公路護欄網(wǎng)時(shí)的注意事項及要點(diǎn)
在安裝高速公路護欄網(wǎng)時(shí)按填方高度、邊坡坡度、被保護物情況等布設。通過(guò)護欄網(wǎng)的整體防護及使車(chē)輛正確導向，保證碰撞車(chē)輛車(chē)內乘員安全的一種綜合性能。布設前應熟悉沿線(xiàn)的路線(xiàn)、橋涵設計情況，并予以全面加以考慮;通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護欄網(wǎng)，其與波形梁護欄網(wǎng)連接時(shí)有一個(gè)剛柔過(guò)渡的過(guò)程，應預以重視。
波形梁護欄網(wǎng)此時(shí)要采加強型，并與墻式護欄網(wǎng)牢固連接。為避開(kāi)橋上伸縮縫的影響，可在橋臺上加設一段墻式護欄網(wǎng);并且要在路側護欄網(wǎng)在緊急電話(huà)處，既要設置開(kāi)口，以要妥善保護電話(huà)設施，應予以特殊考慮;
在設高擋墻的地段，應考慮高速公護欄網(wǎng)立柱的基礎是否牢固。為安全起見(jiàn)，可改設墻式護欄網(wǎng);隧道內也應設置護欄網(wǎng)，并要與隧道外的護欄網(wǎng)妥善連接;互通立交匝道一般要設置波形梁護欄網(wǎng)。當曲線(xiàn)半徑小于70m時(shí)，通常的護欄網(wǎng)板(單塊長(cháng)度4m)已不能使用，而要用特制的彎梁。設計時(shí)要對彎梁的數量按不同的半徑單獨統計;
在中央分隔帶采用波形梁護欄網(wǎng)時(shí)，必須充分考慮與中央分隔帶下預埋管道的配合。若采用分設型護欄網(wǎng)，在中央隔帶開(kāi)口處應防止護欄網(wǎng)立柱與預埋管道發(fā)生矛盾，此外在急彎處也要注意;采用帶防阻塊的波形梁護欄網(wǎng)不但增加了護欄的變形能力，還使立柱后移，從而保證車(chē)輛先撞上護欄網(wǎng)板，防止車(chē)輪被護欄網(wǎng)立柱絆阻，安全性能較高.
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