護欄網(wǎng)的路基施工

最后更新時(shí)間：2022-03-30 09:21:10 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢(xún)。

　　護欄的防撞機理是通過(guò)護欄和車(chē)輛的彈塑性變形、摩擦、車(chē)體變位來(lái)吸收車(chē)輛的碰撞能量，從而達到保護駕駛人和乘客生命安全的目的。護欄與其他安全設施的顯著(zhù)區別是以護欄和車(chē)輛自身的破壞(變形)來(lái)防止更嚴重的傷害事故發(fā)生。在設置護欄避免車(chē)輛與其他危險物碰撞時(shí)，應把護欄當成危險物看待。

　　也就是說(shuō)，如果是某一車(chē)輛以一定碰撞條件碰撞某一危險物的事故嚴重度比相同條件下車(chē)輛碰撞護欄的事故嚴重度小，那么就不用設置護欄。例如，在某一平緩、低填方的路段，車(chē)輛越出路堤的事故嚴重度比車(chē)輛碰撞護欄的事故嚴重度小，即使在此路段上發(fā)生過(guò)一次乃至幾百次以上的車(chē)輛越出路外事故，也不能采用護欄保護該路段，而是應采取其他安全措施。

　　需要注意的是，并非車(chē)輛撞擊路側危險物的事故嚴重程度只要大于車(chē)輛撞擊護欄的事故嚴重程度就要設置護欄，還應考慮該路段發(fā)生事故的概率、車(chē)輛駛出路外的可能性、路側危險等級及路側障礙物的情況，否則就會(huì )導致把大量的資金投到發(fā)生事故可能性很小的路段上。

　　具體說(shuō)來(lái)，護欄設置條件如下：

　　(l)護欄本身也是一種障礙物，應首先采用寬容設計理念對路側安全凈區內的障礙物進(jìn)行妥善處理。

　　(2)公路路側安全凈區的寬度得不到滿(mǎn)足時(shí)，失控車(chē)輛越出路外產(chǎn)生的事故嚴重度高于車(chē)輛碰撞護欄的嚴重度時(shí)，應按護欄設置原則進(jìn)行安全處理。

　　車(chē)輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設置路側護欄。

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