河南車(chē)間隔離網(wǎng)施工公司

最后更新時(shí)間：2022-01-19 12:30:56 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢(xún)。

　　于1997年建成通車(chē)的南京被稱(chēng)作江蘇省的“省門(mén)第一路”，為了滿(mǎn)足城市交通的快速發(fā)展，交通部門(mén)計劃于今年11月開(kāi)始對進(jìn)行拓寬施工，兩側的綠化植被，最快將于本周內進(jìn)行移栽。設計雙向八車(chē)道兩側將拓寬8米。

　　9月25日，記者從南京市交通運輸局召開(kāi)的通氣會(huì )上了解到，此次拓寬工程起自翠屏山互通，終點(diǎn)與在建的擴建工程進(jìn)出港順接，全長(cháng)約24公里，全線(xiàn)按照雙向八車(chē)道、設計時(shí)速120公里/小時(shí)的標準進(jìn)行改造。由于兩側各擴寬兩股車(chē)道，約向外擴寬8米，所以必須對現隔離網(wǎng)內景觀(guān)苗木進(jìn)行移植。

　　此外，拓寬工程西側擴建區域有縱貫全線(xiàn)的高壓電纜及通訊管線(xiàn)，工程東側擴建區域有縱貫全線(xiàn)的航空輸油管道和自來(lái)水管道，基本需要進(jìn)行全線(xiàn)遷移。

　　遷移管線(xiàn)也勢必要對周邊綠化帶進(jìn)行移栽。由于擴建工程預計11月份施工，管線(xiàn)遷移需耗時(shí)2個(gè)月，所以交通部門(mén)計劃本周之內就開(kāi)始對周邊綠化帶進(jìn)行移植工作。祝此次工作順利進(jìn)行！

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　　一般來(lái)說(shuō)隔離網(wǎng)全體要應留意噴塑的均勻程度，還有就是涂料的質(zhì)量也是至關(guān)重要的。

　　隔離網(wǎng)材料規格角柱與門(mén)柱采用9cm×9cm×9mm×220cm熱扎等邊角鐵，小柱采用4cm×4cm×4mm×190cm等邊角鐵·用于網(wǎng)格隔離網(wǎng)需設8個(gè)掛網(wǎng)孔，自頂端而下間距分別為20cm、22cm、22cm、18cm、18cm、15cm、15cm，加強柱材料規格:7cm×7cm×7mm×220cm熱扎等邊角鐵，掛網(wǎng)線(xiàn)孔同上。地錨鐵質(zhì)加強樁材料規格:4cm×4cm×4mm×40cm×60熱扎等邊角鐵隔離網(wǎng)門(mén)的規格結構要求隔離網(wǎng)門(mén)為鐵質(zhì)，單扇寬度為2.5米，高度1.2米，便于車(chē)輛出入?？蚣懿捎?英寸鋼管焊接，網(wǎng)線(xiàn)采用φ5冷拔絲焊接而成，要求不扭曲，不變形。

　　隔離網(wǎng)柱架設技術(shù)標準:兩相領(lǐng)掛線(xiàn)樁間離為5米--10米米，上面要架設一道刺絲線(xiàn);刺絲隔離網(wǎng)兩相掛線(xiàn)樁間離為5米，要加設交叉線(xiàn)。在彎曲很大的區段，要根據曲率的大小設備隔離網(wǎng)柱的間距。隔離網(wǎng)柱的埋設深度為60-65cm，要填實(shí)夯緊。加強結構(1)在平坦地區直線(xiàn)隔離網(wǎng)，長(cháng)度在50米以?xún)炔捎脝慰缃K端結構，長(cháng)度在50-200米之間采用雙跨終端結構，長(cháng)度超過(guò)200米，采用雙跨的"加強線(xiàn)樁結構"將隔離網(wǎng)總長(cháng)分隔為不超過(guò)200米的幾部分。(2)在起伏地區的直線(xiàn)隔離網(wǎng)，加強結構設在小丘的頂部及山腳，設置要求同平埋地直線(xiàn)隔離網(wǎng)。每隔100米，應設置加強樁和支撐樁·特點(diǎn)：1.隔離網(wǎng)隔離網(wǎng)隔離網(wǎng)采用高強度鍍鋅鋼絲編結，強度高拉力大，能經(jīng)得起牛、馬、羊等牲畜的猛烈沖擊。安全可靠。

　　2.隔離網(wǎng)隔離網(wǎng)鋼絲，波形環(huán)表面鍍鋅，其它零件均采取防銹防腐蝕施，可適應惡劣工作環(huán)境，壽命可達20年。

　　3.隔離網(wǎng)隔離網(wǎng)編織網(wǎng)緯線(xiàn)采取軋波工藝，增強了彈性和緩沖功能，可適應冷縮熱脹的變形。使網(wǎng)隔離網(wǎng)始終保持漲緊狀態(tài)。

　　4.隔離網(wǎng)隔離網(wǎng)結構簡(jiǎn)單，維護方便，建設周期短，體積小重量輕

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