高速公路護欄網(wǎng)在安裝時(shí)的施工步驟

最后更新時(shí)間：2022-03-30 12:59:32 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢(xún)。

　　高速公路護欄網(wǎng)在安裝時(shí)的施工步驟，所有結構物護欄網(wǎng)的回填必須采用經(jīng)監理工程師批準的能夠充分壓實(shí)的材料，不得用草皮土、垃圾和有機土等回填。嚴禁結構物基礎超挖回填虛土。未經(jīng)監理工程師許可，不得對結構物護欄網(wǎng)回填。一般要到結構物的拆模期終了3d之后進(jìn)行回填。如果混凝土養生條件不正常，應按監理工程師的指示延長(cháng)時(shí)間。

　　橋臺和橋墩基礎等周?chē)幕靥?，應同時(shí)在兩側及基本相同的標高上進(jìn)行，特別要防止對結構物形成單側施壓。必要時(shí)，挖方內的邊坡應修成臺階形?；靥畈牧蠎謱訑備?，并用符合要求的設備壓實(shí)。每層都應壓實(shí)到圖紙或監理工程師要求壓實(shí)度標準?；靥钣猛恋暮繎獓栏窨刂?。需回填的護欄網(wǎng)的立柱應及時(shí)排水。若無(wú)法排除護欄網(wǎng)積水時(shí)，則應采用砂礫材料回填，并在水中分薄層鋪筑，直到回填進(jìn)展到該處的水全部被回填的砂礫材料所淹蓋并達到能允分壓實(shí)的程度時(shí)，再進(jìn)行充分夯實(shí)。

　　對于高速公路護欄網(wǎng)的網(wǎng)片、立柱和支架

　　高速公路護欄網(wǎng)應符合《公路橋涵鋼結構及木結構設計規范》(JTJ 025—86)中的承重結構選材標準，其樹(shù)種可按本地區實(shí)際情況采用，材質(zhì)不宜低于Ⅲ等材。護欄網(wǎng)一般可采用符合《碳素結構鋼》(GB/T 700—1988)中的牌號Q235鋼標準的鋼材。內拉桿或隔塊模板中使用鋼制內拉桿、鋼制或塑料隔塊應經(jīng)監理工程師批準。金屬拉桿所有配件的設計應保證在其拆除時(shí)留下的孔穴尺寸最小，并符合強度和美觀(guān)的要求。

　　承包人應在制作護欄網(wǎng)、拱架和支架前14d，向監理工程師提交護欄網(wǎng)、拱架和支架的施工工藝圖，應力、穩定及預計撓度計算書(shū)，經(jīng)監理工程師批準后才能制作和架設。監理工程師的批準及制作、架設過(guò)程中的檢查，并不免除承包人對此應負的責任。公路護欄網(wǎng)的拱架和支架的設計荷載及其組合，按照表402-1的規定執行;計算模塊、支架和拱架的強度和穩定性時(shí)，應考慮作用在其上的風(fēng)力;設于水中的支架，尚應考慮水流壓力、流冰壓力和船只漂流物等沖擊力荷載。

　　模塊、支架和拱架設計計算的荷載組合表402-1護欄網(wǎng)結構名稱(chēng) 荷載組合計算強度用驗算剛度用梁、板和拱和底護欄網(wǎng)以及支承板、支架及拱等 (1)+(2)+(3)+(4)+(7) (1)+(2+(7)

　　緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側護欄網(wǎng) (4)+(5) (5)基礎、墩臺等厚大建筑物的側護欄網(wǎng) (5)+(6) (5)注：1.表格荷載編號代表:

　　(1)護欄網(wǎng)、支架和拱架自重;(2)新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結構物的重力;(3)施工人員和施工材料、機具等行走運輸或堆放的荷載;

　　(4)振搗混凝土時(shí)產(chǎn)生的荷載;(5)新少筑混凝土對側面護欄網(wǎng)的壓力;(6)傾倒混凝土產(chǎn)生的水平荷載;(7)其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪荷載、冬季保溫設施荷載等。

　　2.公路護欄網(wǎng)的支架和拱架的設計，可按《公路橋涵鋼結構及木結構設計規范》(JTJ 025—86)的有關(guān)規定執行，普通護欄網(wǎng)荷載計算按《公路橋涵施工技術(shù)規范》(JTJ 041—2000)附錄D進(jìn)行。3.驗算護欄網(wǎng)、支架及拱架的剛度時(shí)，其變形應符合下列規定值：護欄網(wǎng)

　　a.結構表面外露的護欄網(wǎng)，其撓度不應超過(guò)護欄網(wǎng)構件跨度的1/400;結構表面隱蔽的護欄網(wǎng)，其撓度不應大于護欄網(wǎng)構件跨度的1/250。b.鋼護欄網(wǎng)的面板變形不應大于1.5㎜。c.鋼護欄網(wǎng)的鋼棱和柱箍的變形值不大于L/500和B/500(L為計算跨徑，B為柱寬)。

　　(2)支架、拱架受載后撓曲的桿件(如蓋梁、縱梁等)，其彈性撓度不應大于相應結構跨度的1/400。4.驗算護欄網(wǎng)及其支架在荷載作用下的抗傾倒穩定時(shí)，傾覆穩定系數不得小于1.3。5.拱架各截面的應力驗算，不論板拱架或桁拱架均作為整體截面考慮，驗算傾覆穩定系數不得小于1.3。