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色彩功能設計:這是一個(gè)全新的理念。為了滿(mǎn)足交通安全與暢通需要,在目前交通色彩紅、白、黃、綠、黑的基礎上,變綠為藍,形成紅、藍、白、黃、黑五種基本色彩,在隔離網(wǎng)上設計與配置有關(guān)方向、行車(chē)規則、警示的各種組合顏色,豐富城市交通語(yǔ)言(見(jiàn)紅分東西,東是紅來(lái)西是黃;見(jiàn)藍分南北,南是藍來(lái)北是白;見(jiàn)黃一直開(kāi);上紅下藍可右轉,上藍下紅往左轉。)
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隔離網(wǎng)的特點(diǎn)不僅讓使用的時(shí)候更加的方便,而且在整個(gè)使用的過(guò)程中還可以真正的實(shí)現比較好的效果。很多人在選擇使用的時(shí)候都忽視掉了主要的特點(diǎn),所以人們才會(huì )還是選擇傳統的方式。認真的做好各個(gè)方面的關(guān)注,認識到總體上的情況,今后在使用的時(shí)候會(huì )有更多的保障。
1.承包人應在擬定隔離網(wǎng)拆模時(shí)間的24h以前,向監理工程師報告拆模建議,并應取得監理工程師同意。
2.由于拆模不當而引起混凝土損壞,其修補費用應由承包人承擔。3.不承重的側模,應在混凝土強度能保證混凝土表面及棱角不損壞的情況下方可拆除,一般在混凝土抗壓強度達到2.5MPa時(shí)方可拆除側模。
4.承重隔離網(wǎng)、拱架和支架,應在混凝土強度能隨受自重時(shí)方可拆除,一般跨徑不超過(guò)4m的梁和板應達到混凝土設計等級的50%,跨徑超過(guò)4m的梁、板應達到混凝土設計等級的75%時(shí),方可拆除。
5.當芯模采用鋼管、硬膠管或硬塑料管時(shí),管的表面應光滑、涂刷隔離劑,并應嚴格按圖紙要求定位。結構混凝土澆筑完成后,應定時(shí)轉動(dòng)芯管模,防止與混凝土粘結。抽拔芯模的時(shí)間,以混凝土抗壓強度達到0.4~0.8MPa為宜。
6.石或混凝土預制塊拱橋,須待砂漿強度達到圖紙要求才能卸架,如圖紙無(wú)規定,一般須達到混凝土漿設計等級的70%??鐝叫∮?0m的拱橋,在拱上 建筑完成后卸架。中等跨徑實(shí)腹式拱,在護拱完成后卸架??崭故焦?,在拱上建筑立墻完成后卸架。裸拱卸架需事先進(jìn)行驗算。
7.卸落拱架時(shí)應用儀器觀(guān)測拱圈撓度和墩臺變位情況,并作好記錄,供監理工程師查閱和隨時(shí)控制。
8.隔離網(wǎng)的立柱及拱架拆除時(shí)的技術(shù)要求,應符合圖紙要求及《橋涵施工技術(shù)規范》(JTJ 041—200)
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