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重慶公路隔離護欄
公路護欄的安裝步驟
1。準備工作:請準備工作桌一張
2。安裝防水塹:將橫桿按長(cháng)度分類(lèi)擺放,在橫桿通孔一側安裝PTE防水塹。
3。安裝固定豎桿:把同尺寸橫桿放上工作桌子上,有防水墊的一側統一朝向。將固定豎桿(帶螺絲孔)從對面防水墊一側穿入橫桿。
4。緊固螺絲:用大號的一字螺絲刀順時(shí)針?lè )较驍Q緊螺絲,使固定豎桿與橫桿組成公路護欄。
5。安裝普通豎桿:將底部有兩個(gè)通孔為的豎桿沿同一方向插入橫桿中。
6。安裝上下位卡:大卡頭的為上位卡,小卡頭為下位卡。先裝上位卡。將卡子U型開(kāi)口一側插入豎桿中。
7。使用專(zhuān)用卡具推頂卡子到達卡槽位置,自動(dòng)彈開(kāi)。再依法安裝下位卡。當安裝錯誤是也可采用一字螺絲刀伸入豎桿將卡子沖掉。
8。拼裝完成:按扎UNG完成后,檢查每只豎桿是否固定到位,完成拼裝工作。
公路護欄是一種縱向吸能結構,通過(guò)自體變形或車(chē)輛爬高來(lái)吸收碰撞能量,從而改變車(chē)輛行駛方向、車(chē)輛越出路外或對向車(chē)道、大限度地對乘員的傷害。根據碰撞后的變形程度,公路護欄可分為剛性公路護欄、半剛性公路護欄和柔性公路護欄,其主要代表形式為混凝土公路護欄、波形梁公路護欄剛性公路護欄是一種基本不變形的公路護欄結構,它的主要代表形式是混凝土墻式公路護欄。對剛性公路護欄來(lái)說(shuō),是通過(guò)車(chē)輪轉動(dòng)角的改變,車(chē)體變位、變形和車(chē)輛與公路護欄、車(chē)輛與地面的來(lái)吸收碰撞能量。在碰撞過(guò)程中,車(chē)輛的變形程度取決于其剛度、碰撞能量和碰撞作用時(shí)間。當車(chē)輛的碰撞角度較大時(shí),往往造成嚴重的后果。
剛性公路護欄主要設置在必須嚴格防止車(chē)輛通過(guò)的路段,避免二次事故的發(fā)生。它對乘客的安全性要求略低。
剛性公路護欄按不同結構又可分為混凝土墻式公路護欄、混凝土梁柱式公路護欄、橋梁用箱梁公路護欄和管梁公路護欄及組合式公路護欄。柔性公路護欄是一種具有良好緩沖能力的彈性公路護欄,是與剛性公路護欄對應的另一種極端形式。鋼索公路護欄是柔性公路護欄的主要代表,是用數根施加初張力的繩索其端部固定于立柱上而組成的公路護欄,主要依靠繩索的拉應力來(lái)抵抗汽車(chē)的碰撞,吸收碰撞能量。鋼索在彈性范圍內工作,幾乎不需要更換。這種公路護欄形式美觀(guān),汽車(chē)行駛時(shí)沒(méi)有壓迫感,但視線(xiàn)誘導效果差,碰撞后維修工作量很大。
多數應用在對質(zhì)量要求較高的地方。在我國的北方地區,春季風(fēng)沙、冬季大雪,使用柔性公路護欄可以清掃工作量,通行能力,具有一定的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。半剛性公路護欄是一種連續的梁柱結構,它的主要代表形式是波形公路護欄。通過(guò)車(chē)輛與公路護欄間的、車(chē)輛與地面間的及車(chē)輛、土基和公路護欄本身產(chǎn)生一定量的彈、塑性變形(以公路護欄系統的變形為主)來(lái)吸收碰撞能量,碰撞的作用時(shí)間來(lái)車(chē)輛速度,并迫使失控車(chē)輛改變行駛方向,回復到正常的行駛方向,從而確保乘員安全和車(chē)輛損壞。半剛性公路護欄主要設置在需要保護乘員安全的部分。梁柱式半剛性公路護欄按不同結構又可分為W型波形梁公路護欄、三波波形梁公路護欄、管梁公路護欄、箱梁公路護欄等數種。均具有一定的剛度和韌性,通過(guò)橫梁的變形吸收沖撞能量,損壞部件容易更換,具有一定的視線(xiàn)誘導作用,外形美觀(guān)。從國內外實(shí)際應用情況看,波形梁公路護欄的應用最廣泛。
對于很多的人來(lái)說(shuō),當然大部分人都會(huì )認為工地上面是一個(gè)非常危險的地方,因為從工地旁邊走過(guò)很有可能不小心就會(huì )落下石頭來(lái),這樣也會(huì )砸傷一些過(guò)路的行人,所以對于一些工地上的老板來(lái)說(shuō),如果想要更高的降低自己的安全問(wèn)題的話(huà),很有可能他們都會(huì )采用公路護欄來(lái)進(jìn)行使用,因為這種公路護欄它的密度比較大,而且它是以網(wǎng)狀的方式來(lái)進(jìn)行使用的,這樣可以從一方面來(lái),擋住一些從高空掉下的碎石頭,也能夠防止一些木板倒向路邊砸傷行人。
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