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球場(chǎng)圍欄根據實(shí)際需求來(lái)科學(xué)選擇，考慮到實(shí)際安裝方面， 應該重點(diǎn)根據需求場(chǎng)合、需求類(lèi)型以及合理使用角度方面，測量實(shí)際 球場(chǎng)圍欄使用長(cháng)度、高度、以及立柱尺徑，保證每個(gè)球場(chǎng)圍欄表面、以及全面的鋼絲編織方面，都能夠更快的安裝 。
球場(chǎng)圍欄可以用在橋梁或橋邊，起穩固橋基或牢固周邊土體作用。球場(chǎng)圍欄防護體是由多個(gè)網(wǎng)箱組成的網(wǎng)箱組，網(wǎng)絲有很強的抗拉強度，網(wǎng)箱與添補料間組成較強的防護結構，阻遏間隔的利用減少了石料間的運動(dòng)，有效增強了結構的穩定性，隨著(zhù)時(shí)間的增長(cháng)，球場(chǎng)圍欄的有效性會(huì )更加明顯。
除了路堤高度比較高，邊坡比較陡以外，中央分隔帶、路緣帶、路肩等的寬度，與國外標準相比也偏向下限值。特別是中央分隔帶的寬度，應盡可能的寬一些，這對防止對向車(chē)燈眩目，防止越過(guò)中央分隔帶與對向車(chē)輛迎頭相撞的重大事故的發(fā)生是有利的。適當增加路緣帶和硬路肩的寬度也是必要的，它可為臨時(shí)發(fā)生故障的車(chē)輛提供緊急停車(chē)的場(chǎng)地；為駕駛者偶爾需要查閱路線(xiàn)圖、休息或其它目的停車(chē)而提供場(chǎng)地；為躲避潛在的事故，或減輕事故的嚴重性而提供必要的回旋余地；增加側向余寬可以改善視距，有助于行車(chē)的舒適性，避免駕駛緊張，提高公路的通行能力。從以上情況可以看出，我國高等級公路的總體設計控制指標與國外的指標相近，但在具體設計中充分考慮了我國的國情，突出了我國的特點(diǎn)。
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