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常州南陽(yáng)倉庫車(chē)間隔離網(wǎng)
對于車(chē)間隔離網(wǎng)的生產(chǎn)工藝的改進(jìn)，也是一個(gè)提升產(chǎn)品耐蝕性的一大方式。如在對進(jìn)行生產(chǎn)加工之前，先使用鍍鋅技術(shù)，將加工為鍍鋅絲，從而能夠直接提升產(chǎn)品的耐蝕性能。
而在完成整體的生產(chǎn)之后，還可以再使用二次鍍鋅的技術(shù)，增強車(chē)間隔離網(wǎng)所有部件的耐蝕性，最大化提升對銹蝕的防護能力。
開(kāi)發(fā)區、柵柱設計；支柱是主要的支持組件、柵柱的強度和穩定性直接相關(guān)的使用效果和壽命絕緣柵。列選擇和設計的主要考慮風(fēng)，同時(shí)，考慮到人們和動(dòng)物造成的損害。
車(chē)間隔離網(wǎng)主要構造特點(diǎn)：網(wǎng)片比較小巧，底座可據網(wǎng)片寬度、隔離角度而靈活移動(dòng)連接，整體車(chē)間隔離網(wǎng)連接后穩定性很強，造型美觀(guān)，占地空間較少，拆接移動(dòng)方便，亦可稱(chēng)為臨時(shí)車(chē)間隔離網(wǎng)和活動(dòng)車(chē)間隔離網(wǎng)。
由于移動(dòng)車(chē)間隔離網(wǎng)均采用有腳式固定，對地形適應能力較強，安裝及運輸方便，無(wú)需多人即可完成。
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