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河北車(chē)間隔離網(wǎng)廠(chǎng)家美觀(guān)性
車(chē)間隔離網(wǎng)網(wǎng)格結構簡(jiǎn)練,美觀(guān)實(shí)用,便于運輸,安裝不受地形起伏限制,特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應性極強,價(jià)格中等偏低,適合大面積采用。我們在安裝車(chē)間隔離網(wǎng)時(shí)首先要準確掌握各種設施的資料,特別是埋設于路基中各種管道的準確位置,在施工過(guò)程中不允許對地下設施造成任何破壞。
車(chē)間隔離網(wǎng)網(wǎng)身輕巧、造型新穎、美觀(guān)耐用。
特別適合于橋梁防拋網(wǎng)。
高效浸塑 十年防銹。
拆裝方便,重復使用性好,可根據需要對圍網(wǎng)重新布局。
5。 環(huán)保產(chǎn)品,最終可回收利用。
車(chē)間隔離網(wǎng)的浸塑工藝流程如下:
工件經(jīng)過(guò)除油預熱到粉末涂料熔融點(diǎn)以上,浸漬到流化床中后塑粉會(huì )均勻粘附,然后塑化高分子交聯(lián)流平成鋼塑復合制品。
車(chē)間隔離網(wǎng)的原理如下:
粉末浸塑起源于流化床法,流化床最初是在溫克勒氣體發(fā)生爐上應用于石油接觸分解,進(jìn)而開(kāi)發(fā)了固氣兩相接觸工藝,后逐漸用于涂塑方面。所以有時(shí)仍叫“流化床包覆法”,實(shí)際過(guò)程是把粉末涂料加入底部多孔透氣的容器(流動(dòng)槽)中,由鼓風(fēng)機從下送入經(jīng)過(guò)處理的壓縮空氣,使粉末涂料翻動(dòng)達到“流化狀態(tài)”。成為均勻分布的細散粉末。
流化床是固體流態(tài)的第二階段(第一階段為固定床階段,第二階段為氣流輸送階段),在固定床的基礎上繼續增大流速(W),床層開(kāi)始膨脹和松動(dòng),床層高度開(kāi)始增加,每個(gè)粉末顆粒被浮起,因而離開(kāi)原來(lái)位置作一定程度的移動(dòng),這時(shí)便進(jìn)入流化床階段。
bc段說(shuō)明流化床內粉層膨脹,其高度(I)隨著(zhù)氣體速度的增大而增加,但床內壓強(△P)并不增大,在一定范圍內變動(dòng)流速而不影響流體所需的單位功率,這是流化床的特征,正是利用這一特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行涂裝工藝實(shí)施的。流化床內粉末流化狀態(tài)的均勻性是保證涂膜均勻的關(guān)鍵。在粉末涂裝上用的流化床屬于“豎式流態(tài)化”,流化數必需經(jīng)過(guò)試驗找出,一般以能夠涂敷即可,流化床內粉末的懸浮率最高可達30~50%
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