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東西湖區車(chē)間隔離網(wǎng)
圍護作用坡面加固，抑制崩塌和風(fēng)化剝落，溜塌的發(fā)生，限制局部或少量落石運動(dòng)范圍，有小塊落石或上質(zhì)邊坡時(shí)選用。能滿(mǎn)足可達100年的防腐壽命要求，但其加固能力僅為70%-80%左右，不適于體積大于1m3的大塊孤危石。
鋅層均勻性鍍鋅層均勻、無(wú)漏鍍或鍍后損傷。一般用規定濃度的硫酸銅溶液浸漬規定的時(shí)間、次數，要求其表面無(wú)金屬銅的紅色沉積物。
鋅層附著(zhù)性鍍鋅層與基底金屬結合牢固。護攔熱浸鍍鋅時(shí)，不僅僅是鋅液敷在鋼車(chē)間隔離網(wǎng)表面。鋼材浸在一定溫度的鋅浴中一定時(shí)間后，鋼材表面還與鋅液發(fā)生反應形成了鋅鐵合金層。
折疊：鋼絲表面沿長(cháng)度方向出現的重疊現鋗。常呈直線(xiàn)形，也有呈曲線(xiàn)形成或鋸齒形。金相檢驗時(shí)，氧化皮：鋼絲表面與高溫氧化爐氣接觸時(shí)發(fā)生氧化，生成一層堅硬的易碎裂的氧化物。
氧化膜：鋼絲表面生成薄薄一層密的氧化物，這種氧化物一般不易碎裂，只有當呈受彎曲或變形情況下才能部分地剝落。
氧化色：鋼絲表面在光亮熱處理的條件下生成一層極薄的緊緊貼附于鋼絲表面的氧化物。 脫碳層：鋼絲加熱時(shí)由于氣體介質(zhì)和鋼鐵層碳的作用，使表層含碳量降低的區域，這種表層碳量降低的現象稱(chēng)為脫碳。
石墨碳：鋼中部分或全部的碳以游離狀態(tài)析，這種以游離狀態(tài)存在的碳為石黑碳。 折痕：網(wǎng)面上局部折疊，形成不可恢復的印痕。
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