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框架護欄網(wǎng)存在的問(wèn)題
框架護欄網(wǎng)存在的問(wèn)題
公路框架護欄網(wǎng)采高強度低碳鋼絲焊接而成，能與周邊自然環(huán)境更好融合在一起。與以往常用的鍍鋅波形梁護攔相比，防撞公路護欄網(wǎng)在視覺(jué)上更顯柔和。雖然鋼背木護攔具有環(huán)境友好特點(diǎn)，但考慮到我國目前的國情以及日常養護問(wèn)題，不建議大范圍使用，僅限于環(huán)境景觀(guān)要求較高路段采用。
框架護欄網(wǎng)存在的問(wèn)題：總是為在水平面內沿垂直于梁板方向的壓潰和繞立往的塑性扭轉，沒(méi)有任何的豎向變形趨勢?？偸菫閰f(xié)同于梁板運動(dòng)的被動(dòng)變形，而沒(méi)有任何對梁板運動(dòng)方式的支配作用可見(jiàn)，六邊形防阻塊和法國式防阻塊對于整個(gè)護欄來(lái)說(shuō)都是一種處于次要地位的附屬結構，是可選部件。
雖然三波護欄在防阻塊上有了一些改進(jìn)，如采用了H型防阻塊，它是用H型鋼所制的剛性結構(具體結構見(jiàn)圖1-9)，在下腳處有一個(gè)45.的開(kāi)口，并允許產(chǎn)生少量變形，但基本沒(méi)有吸能作用，這種波浪護欄網(wǎng)實(shí)際上只是通過(guò)犧牲汽車(chē)與梁板在水平面內呈一定角度碰撞的良好特性。
依靠防阻塊的"剛性轉動(dòng)"來(lái)減小梁板高度的降低。而梁板縱平面的向外傾斜，會(huì )將車(chē)身前部始高，更容易誘導汽車(chē)翻越護欄。以上便是現有防撞護欄存在的問(wèn)題。
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