高速路中護欄高度多少

最后更新時(shí)間：2022-05-11 06:30:01 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢(xún)。

　　高速路中護欄高度多少

　　一、概念

　　主動(dòng)高速護欄主動(dòng)防護系統是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類(lèi)柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及危巖崩塌(加固作用)，或將落石控制于一定范圍內運動(dòng)(圍護作用)。

　　二、構造

　　前兩者通過(guò)鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過(guò)鋼筋(可施加預應力)和/或鋼絲繩錨桿(有邊沿支撐繩時(shí)采用)、專(zhuān)用錨墊板以及必要時(shí)的邊沿支撐繩等固定方式。

　　三、產(chǎn)品特性

　　具有高柔性，高防護強度，易鋪展性。適應任何坡面地形，安裝程序標準化、系統化。系統采用模切化安裝方式，工期短，施工費用低。系統材料的特殊制造工藝和高防腐防銹技術(shù)，決定了系統的超高壽命。

　　系統能將工程隊對環(huán)境的影響降到最低點(diǎn)，其防護區域可以充分的保護土體、巖石的穩固，便于人工綠化，有利于環(huán)保。作用原理上類(lèi)似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系，但因其柔性特征能使系統將局部集中荷載向四周均材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵(常稱(chēng)鐵絲格柵)和TECCO高強度鋼絲格柵勻傳遞以充分發(fā)揮整個(gè)系統的防護能力，即局部受載，整體作用，從而使系統能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求。

　　四、產(chǎn)品用途

　　系統的開(kāi)放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩問(wèn)題；該系統除對穩定邊坡有一定貢獻外，同時(shí)還能抑制邊坡遭受進(jìn)一步的風(fēng)化剝蝕，且對坡面形態(tài)特征無(wú)特殊要求，不破壞和改變坡面原有地貌形態(tài)和植被生長(cháng)條件，其開(kāi)放特征給隨后或今后有條件并需要時(shí)實(shí)施人工坡面綠化保留了必要的條件，綠色植物能夠在其開(kāi)放的空間上自由生長(cháng)，植物根系的固土作用與坡面防護系統結為一體，從而抑制坡面破壞和水土流失，反過(guò)來(lái)又保護了地貌和坡面植被，實(shí)現最佳的邊坡防護和環(huán)境保護目的。普通型號:系統鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩，孔口凹坑+張拉[或邊沿(上沿)錨固(鋼索錨桿2-4m距4。5m)+縱橫向支撐繩(∮12-∮16)+鋼絲繩網(wǎng)(◇08/300/4*4㎡)+縫合繩(∮8)]主動(dòng)高速護欄主要型號:GAR1、GAR2、GPS1、GPS2等。

高速路中護欄高度多少

　　在進(jìn)行對高速護欄立柱進(jìn)行混凝土根底施工時(shí)，施工單位應按照同意的施工組織TRANBBS規劃和規劃圖紙需求放出根底中心線(xiàn)，并對場(chǎng)地進(jìn)行必要的平坦、清理，保證阻隔柵裝置完成后的線(xiàn)形漂亮、直順。

　　根底混凝土澆筑前，的尺寸、以及間間距，有必要經(jīng)監理工程師查驗認可，方可進(jìn)行混凝土澆筑。

高速路中護欄高度多少

　　高速護欄是一種新型球節點(diǎn)欄桿結構，產(chǎn)品符合中國GB4053。3-88及通用建筑標準設計規范87J432，同時(shí)滿(mǎn)足英國B(niǎo)S6399，BS6180的標準要求，表面采用熱浸鍍鋅處理，可免維護和保養。同時(shí)有經(jīng)濟美觀(guān)、安裝簡(jiǎn)便、牢固耐用的優(yōu)點(diǎn)，這種新穎獨特的結構，適用于任何需要的地方。

高速路中護欄高度多少