交通護欄的價(jià)格

最后更新時(shí)間：2022-04-15 01:30:02 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢(xún)。

　　交通護欄的價(jià)格

　　為學(xué)校的交通護欄架：主要采用防撞形鉤式網(wǎng)絡(luò )安全性強。超過(guò)60柱，為金剛石劃痕綠色網(wǎng)絡(luò )的網(wǎng)面。交通護欄：主要采用普通48圓柱形，方形管20x30，這是連接標準。主要特點(diǎn)：成本低，廉價(jià)安裝網(wǎng)：采用優(yōu)質(zhì)的線(xiàn)材。為原料，通過(guò)電焊網(wǎng)鍍鋅，描繪在底漆和高粘附粉末噴涂三層保護，具有耐腐蝕，抗紫外線(xiàn)性能。列：鋅表面處理和噴涂也可以選擇一個(gè)，上面覆蓋著(zhù)塑料蓋或防雨帽。根據環(huán)境和安裝方式的不同，可以嵌入30cm，加上底座等。安裝配件網(wǎng)與柱連接的夾緊螺釘和各種特殊的塑料或鐵。所有螺釘自動(dòng)報警。

交通護欄的價(jià)格

　　交通護欄規格：

　　(1)。浸塑絲經(jīng)： 4。5mm--5。5mm；

　　(2)。網(wǎng)孔： 60mm x 120mm　四周絲；

　　(3)。最大尺寸：2300mm x 3000mm；

　　(4)。立柱： 48mm x 2mm鋼管浸塑處理；

　　(5)。附件：防雨帽連接卡防盜螺栓；

　　(6) 。連接方式：卡接。

交通護欄的價(jià)格

　　山坡交通護欄也可稱(chēng)作山體交通護欄、鋼絲網(wǎng)包山網(wǎng)、山體護坡網(wǎng)。鋼絲繩交通護欄主要是以鋼絲繩為主的柔性交通護欄。它主要是覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌(加固作用)，或將落石控制于一定范圍內運動(dòng)，以減少自然災害的發(fā)生及減少。產(chǎn)品構造，系統鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩，孔口凹坑+張拉[或邊沿(上沿)錨固(鋼索錨桿2-4m距4。5m)+縱橫向支撐繩(2-∮16)+鋼絲繩網(wǎng)(◇08/300/4*4㎡)+縫合繩(∮8)]圍護作用坡面加固，抑制崩塌和風(fēng)化剝落，溜塌的發(fā)生，限制局部或少量落石運動(dòng)范圍，有小塊落石或上質(zhì)邊坡時(shí)選用。能滿(mǎn)足可達100年的防腐壽命要求，但其加固能力僅為70%-80%左右，不適于體積大于1m3的大塊孤危石。

　　被動(dòng)防護是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、(需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵)、固定系統(錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩)減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構成一個(gè)整體，對所防護的區域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。山體交通護欄主要分為:主動(dòng)山體交通護欄系列和被動(dòng)山體交通護欄系列。(又名:邊坡交通護欄、護坡網(wǎng)、鋼絲繩網(wǎng)、SNS柔性交通護欄等。)產(chǎn)品結構及型號產(chǎn)品結構:由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)、鋼絲格柵、錨桿、攔錨繩、基座、支撐繩、減壓環(huán)、鋼柱等一系列組件組合而成。主要攔截和防護自然災害造成的財產(chǎn)損失。結構分為:常用型、高強度鋼絲組合環(huán)型兩種。常用型::鋼柱(間距10M)，帶消能環(huán)的∮16雙支撐繩和∮16"人"字形上拉錨繩(每跨6個(gè)消能環(huán))，∮16側拉錨繩(單繩)，◇/08/200/4*5㎡鋼絲繩網(wǎng)，∮8縫合繩，鋼絲格柵。環(huán)形:鋼柱(間距10M)，帶消能環(huán)的∮16雙支撐繩和∮16"人"字形上拉錨繩(每跨6個(gè)消能環(huán))，∮16側拉錨繩(單繩)，環(huán)形網(wǎng)(數股高強度鋼絲盤(pán)結成環(huán)形相互套接而形成網(wǎng)狀)，∮8縫合繩，鋼絲格柵。山坡交通護欄主要型號:RX-025、RX-050、RX-075、RXI-025、RXI-050、RXI-075、RXI-100、RXI-150、RXI-200、AX-015、AX-030、AXI-015、AXI-030、CX-030、CX-050、CXI-030、CXI-050。

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