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阜陽(yáng)道路交通護欄
交通護欄是焊接后焊接成型鋼絲網(wǎng)機，折彎后噴塑，后期制作，安裝后。它具有良好的耐蝕性，酸和堿的特征，美觀(guān)大方，而且起到了很好的保護作用。
材料一般使用交通護欄:低碳鋼絲，合金線(xiàn)。焊接在一起。交通護欄耐腐蝕、防老化、抗曬黑的特點(diǎn)，耐寒，耐酸堿，它的許多優(yōu)點(diǎn)主要是由于處理的表面很好，是主要形式的電鍍鋅，熱鍍鋅，浸塑工藝等。
交通護欄都在防護方面有著(zhù)廣泛的應用。電焊網(wǎng)片交通護欄是經(jīng)電焊網(wǎng)網(wǎng)片機對，冷鍍鋅或熱鍍鋅焊接后，再經(jīng)折彎，噴塑或等多道工序加工制作而成。具有耐腐，美觀(guān)，并有效起到防護等特點(diǎn)。
交通護欄是經(jīng)網(wǎng)機對各種材質(zhì)的絲，其中包含絲。冷熱鍍鋅絲等。勾編而成。具有抗沖擊能力強，美觀(guān)，耐腐，防護性好等特點(diǎn)。交通護欄是經(jīng)鋼沖壓加工成不同規格的產(chǎn)品。后進(jìn)行冷鍍鋅熱鍍鋅浸塑生產(chǎn)工序進(jìn)行表面處理，用有防風(fēng)性，過(guò)濾，美觀(guān)，主要用于防眩網(wǎng)使用。
交通護欄是經(jīng)網(wǎng)片機對鋁鎂合金絲為主要原料經(jīng)預彎后焊接而成也可以稱(chēng)為“交通護欄”，表面可電鍍鋅。熱鍍鋅。浸塑。 具有強度高、安裝方便、抗老化、耐沖擊、耐腐蝕等特點(diǎn)。交通護欄是用扁鋼按照一定的間距和橫桿(扭絞方鋼、方鋼、圓鋼、扁鋼等)進(jìn)行交叉排列，并且焊接成中間帶有方形格子的一種鋼鐵制品，橫桿一般采用經(jīng)過(guò)扭絞的方鋼。鋼格板一般采用碳鋼制作，外表熱鍍鋅，可以起到防止氧化的作用。也可以采用不銹鋼制作。鋼格板具有通風(fēng)，采光，散熱，防滑，防爆等性能。
交通護欄是經(jīng)引由全自動(dòng)化的機擰編而成。民間俗稱(chēng)鐵蒺藜。 成品種類(lèi)： 單絲擰編和雙絲擰編。 原材料：優(yōu)質(zhì)的低碳鋼絲(電鍍鋅，熱鍍鋅，涂塑，噴塑)絲，有藍、綠、黃等顏色。交錯和橫排經(jīng)歷防護隔離。
1。承包人應在擬定交通護欄拆模時(shí)間的24h以前，向監理工程師報告拆模建議，并應取得監理工程師同意。
2。由于拆模不當而引起混凝土損壞，其修補費用應由承包人承擔。3。不承重的側模，應在混凝土強度能保證混凝土表面及棱角不損壞的情況下方可拆除，一般在混凝土抗壓強度達到2。5MPa時(shí)方可拆除側模。
4。承重交通護欄、拱架和支架，應在混凝土強度能隨受自重時(shí)方可拆除，一般跨徑不超過(guò)4m的梁和板應達到混凝土設計等級的50%，跨徑超過(guò)4m的梁、板應達到混凝土設計等級的75%時(shí)，方可拆除。
5。當芯模采用鋼管、硬膠管或硬塑料管時(shí)，管的表面應光滑、涂刷隔離劑，并應嚴格按圖紙要求定位。結構混凝土澆筑完成后，應定時(shí)轉動(dòng)芯管模，防止與混凝土粘結。抽拔芯模的時(shí)間，以混凝土抗壓強度達到0。4～0。8MPa為宜。
6。石或混凝土預制塊拱橋，須待砂漿強度達到圖紙要求才能卸架，如圖紙無(wú)規定，一般須達到混凝土漿設計等級的70%?？鐝叫∮?0m的拱橋，在拱上 建筑完成后卸架。中等跨徑實(shí)腹式拱，在護拱完成后卸架?？崭故焦?，在拱上建筑立墻完成后卸架。裸拱卸架需事先進(jìn)行驗算。
7。卸落拱架時(shí)應用儀器觀(guān)測拱圈撓度和墩臺變位情況，并作好記錄，供監理工程師查閱和隨時(shí)控制。
8。交通護欄的立柱及拱架拆除時(shí)的技術(shù)要求，應符合圖紙要求及《橋涵施工技術(shù)規范》(JTJ 041—200)
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