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石家莊高速護欄廠(chǎng)家
網(wǎng)架結構的發(fā)展讓更多人注重產(chǎn)品。對于選擇高速護欄的人來(lái)說(shuō)很是重要。但是對于選擇高速護欄而言，必須要經(jīng)受住整個(gè)時(shí)尚的基礎，注意選擇高速護欄的邏輯思維更是關(guān)鍵。
1。承包人應在擬定高速護欄拆模時(shí)間的24h以前，向監理工程師報告拆模建議，并應取得監理工程師同意。
2。由于拆模不當而引起混凝土損壞，其修補費用應由承包人承擔。3。不承重的側模，應在混凝土強度能保證混凝土表面及棱角不損壞的情況下方可拆除，一般在混凝土抗壓強度達到2。5MPa時(shí)方可拆除側模。
4。承重高速護欄、拱架和支架，應在混凝土強度能隨受自重時(shí)方可拆除，一般跨徑不超過(guò)4m的梁和板應達到混凝土設計等級的50%，跨徑超過(guò)4m的梁、板應達到混凝土設計等級的75%時(shí)，方可拆除。
5。當芯模采用鋼管、硬膠管或硬塑料管時(shí)，管的表面應光滑、涂刷隔離劑，并應嚴格按圖紙要求定位。結構混凝土澆筑完成后，應定時(shí)轉動(dòng)芯管模，防止與混凝土粘結。抽拔芯模的時(shí)間，以混凝土抗壓強度達到0。4～0。8MPa為宜。
6。石或混凝土預制塊拱橋，須待砂漿強度達到圖紙要求才能卸架，如圖紙無(wú)規定，一般須達到混凝土漿設計等級的70%?？鐝叫∮?0m的拱橋，在拱上 建筑完成后卸架。中等跨徑實(shí)腹式拱，在護拱完成后卸架?？崭故焦?，在拱上建筑立墻完成后卸架。裸拱卸架需事先進(jìn)行驗算。
7。卸落拱架時(shí)應用儀器觀(guān)測拱圈撓度和墩臺變位情況，并作好記錄，供監理工程師查閱和隨時(shí)控制。
8。高速護欄的立柱及拱架拆除時(shí)的技術(shù)要求，應符合圖紙要求及《橋涵施工技術(shù)規范》(JTJ 041—200)
木質(zhì)高速護欄易加工，生產(chǎn)能耗低，可自然降解，對環(huán)境污染很小。但木高速護欄不足之處是濕漲、干縮，易于變形，受風(fēng)吹、日曬、雨淋，易于崩裂、腐爛，須經(jīng)常油漆維護，使用壽命短，不利于保護森林資源。所以，從日常維護、使用壽命到對環(huán)境的保護等方面來(lái)看，木質(zhì)高速護欄顯然不是未來(lái)高速護欄發(fā)展的方向。
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