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簡(jiǎn)易交通隔離護欄
首要將生銹的簡(jiǎn)易護欄詳細尺寸記錄下來(lái),并使用擊打錘在簡(jiǎn)易護欄上測驗詳細的耐性,若發(fā)生大面積的掉漆、或是腐蝕表象,那么證實(shí)此處的簡(jiǎn)易護欄現已被嚴重的腐蝕,內部金屬元素的軟弱程度可想而知。最佳的方法是及時(shí)替換廢舊簡(jiǎn)易護欄簡(jiǎn)易護欄商品。根據詳細公路施工面積,選用新網(wǎng)欄進(jìn)行實(shí)踐裝置、一起確保雙側的立柱更為安穩,使用電焊、鍍鋅電焊隔離等方法,將網(wǎng)欄相接的當地涂改均勻,防止雨水對此形成的損傷。
簡(jiǎn)易護欄,主要用于、高架復合和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型簡(jiǎn)易護欄,和吸聲與隔聲相結合的復合型簡(jiǎn)易護欄,后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車(chē)噪聲對附近居民的影響而設置在和側旁的墻式構造物。簡(jiǎn)易護欄也稱(chēng)為簡(jiǎn)易護欄。在聲源和接收者之間插入一個(gè)設施,使聲波傳播有一個(gè)顯著(zhù)的附加衰減,從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響,這樣的設施就稱(chēng)為簡(jiǎn)易護欄。分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠(chǎng)界隔音屏障、和上是使用各類(lèi)型簡(jiǎn)易護欄最多的地方。
室外的簡(jiǎn)易護欄一般采用磚或混凝土結構,室內的簡(jiǎn)易護欄引用鋼板、木板、,PMMA/POLYCARBONATESHEET塑料扳、石膏板和泡沫鋁等結構。簡(jiǎn)易護欄主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成,立柱是簡(jiǎn)易護欄的主要受力構件,它通過(guò)螺栓或焊接固定在防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件,它通過(guò)高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內,形成簡(jiǎn)易護欄。簡(jiǎn)易護欄的設計已較為充分地考慮了高架、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車(chē)輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問(wèn)題。它外形美觀(guān)大方,制作精致,運輸、安裝方便,造價(jià)低,使用壽命長(cháng),特別適用于高架和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用,是現代化城市最理想的隔聲降噪設施。簡(jiǎn)易護欄高度在1m一5m間,覆蓋有效區域平均降噪達10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍頻程),最高達20dB(A)。一般來(lái)講,簡(jiǎn)易護欄越高,或離簡(jiǎn)易護欄越遠,降噪效果就越好。
在于簡(jiǎn)易護欄整體結構優(yōu)化技術(shù)層面,全新型簡(jiǎn)易護欄必將會(huì )在結構焊接技術(shù)、立柱與底盤(pán)使用方面,全面來(lái)推動(dòng)實(shí)現簡(jiǎn)易護欄的結構意義,發(fā)展以及穩定簡(jiǎn)易護欄價(jià)值特性,也必將會(huì )成為我們使用以及發(fā)展的重要表現。
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